中研宏科閆瑋瑋:擊穿行業底價,成為「無人機機庫」賽道領航者
“無人機機庫”產品的背后,是無人機行業的應用發展受制于對人工操作的強依賴性。
所謂“買櫝還珠”,背后所指深意,即取舍不當。
而在無人機產業鏈中,其實也存在這樣的現象,比如最近頗為受到關注的無人機機場,也叫無人機機庫,是一款專為無人機設計的停放設備。
“作為無人機應用的配套設備,一臺機庫的售價是無人機價格的幾倍甚至十幾倍,這就好比‘買櫝還珠’。”中研宏科副總經理閆瑋瑋向鎂客網表示。
圖 |中研宏科副總經理閆瑋瑋
強需求,高成本
在B端市場,無人機帶來的便利是眾所周知、肉眼可見的。
以電網巡檢為例,傳統方式是采用人工巡視,通過目測、望遠鏡、紅外測溫等手段來發現線路和設備的問題。但是這類方法不僅耗時耗力,如若碰上復雜環境,巡視難度增加不說,有時更是伴隨著風險。
隨著無人機的加入,能夠飛高的它不僅能拍攝高清照,更是能夠將圖片等數據實時傳輸至用戶端,方便維護人員及時進行分析研判,大幅提升了巡視質量和效率。
只是,“無人機的行業應用越來越廣泛,但是人工操作依賴性強嚴重制約了行業應用的發展。”閆瑋瑋表示。
我們依舊以電網巡檢為例,往往是巡視人員攜帶無人機本體、數塊電池等設備前往巡視點,站在巡視人員的角度,每一次帶著設備跑來跑去總歸不是那么的方便,而從無人機的角度來看,這樣的人機協作模式也沒有發揮它的最大效能。
針對這些行業痛點,業內也早在幾年前就想出了辦法,就是前面提到的無人機機庫。
就功能來看,無人機庫相當于一個休息艙,僅需連接網絡,工作人員即可遠程操控無人機全自動起降、自動充/換電,日常任務時甚至不需要人工值守。而即便面對突發事故,也可以做到隨時快速起飛巡查,同時將采集到的數據實時傳輸至后臺。
只是正如開頭所講,雖然無人機機庫早已推出多年,去年所發布的產品甚至不下10款,“但因為機庫涉及到很多方面的技術研發,本身的機械機構又非常復雜,導致了機庫成本居高不下。”
如今,國務院所制定的《中國制造2025》中已經對無人機產業化提出了快速推進發展的要求,而依據Frost&Sullivan的數據,2019年我國工業級無人機市場規模達到151.79億元,預計到2024年,工業級無人機市場規模約1500億元。增速方面,2020-2024將保持高增速,復合年均增長率也將從2015-2019年的50.62%增長至56.43%。
這一正循環下,隨著工業無人機越來越落地產業,無人機機庫勢必也將迎來一波增長勢態。
化繁為簡
“無人機機庫的研發主要有幾個核心技術:一是機電一體化的自動機庫,二是無人機自動充電系統,三是無人機飛控平臺,四是視覺引導技術精準降落,最后是與行業深度結合,利用無人機采集數據,進行有效分析。如此才能形成閉環,提高無人機行業應用。”閆瑋瑋表示。
以充電系統為例,當前無人機機庫賽道所采用的方案為充電和換電,兩者各有優劣。
比如觸電式充電,相較具備普適性,主要通過歸中機構與無人機身上充電接口的接觸實現充電,加上電池冷卻時間,充電所需時間較長,而快充技術也會帶來電池穩定以及使用壽命等問題。
再看換電方案,主要通過機械臂將電池從無人機上取下,置入電池倉,再從電池倉中取出滿電電池安裝到無人機上。相較于觸電式充電,換電方案著實高效許多,但因為對電池適配性的要求,成本也更高。
針對這一點,中研宏科換了一種思路——無線充電。
具體來看,中研宏科在“舞空”全自動無人機機場系列產品中采用的是6.78MHz高頻無線充電技術,以充電線圈替換傳統觸電式充電的觸點,超過百瓦的功率傳輸能力則進一步縮短了原先的充電時長,穩定性與自適應性兼具的同時,可以適配多種機型。
運行過程中,中研宏科將在無人機身上穿上一件重5.8g的超輕“腰帶”柔性接收線圈,加上無線充電配件,設備總重量僅為80g左右?;跓o線充電技術,即便充電線圈沒有對準,機庫也可對停放在庫內的無人機做到快速充電。
基于無線充電方式,“為機庫結構上的簡約化奠定了基礎,大幅降低機庫的硬件成本和后期維護難度。”閆瑋瑋表示。
“我們的設計理念是‘化繁為簡’,用結構創新、技術創新去改進機庫的設計,在不改變性能的前提下,盡量減少機庫的機械結構。”
眼下,中研宏科的“舞空”系列共推出了兩款產品,其中,適配大疆經緯M300無人機的機庫售價6.98萬元/套,適配御2 Pro、御2行業版、御2行業雙光版的機庫售價4.98萬元/套.
用他們的話來說,中研宏科就是來擊穿行業底價的,是打破“買櫝還珠”局面的破冰者和領航者。
賽道迎來“鯰魚效應”
回到無人機機庫行業,今年發生了一件“大事”——在消費級無人機市場地位無可撼動的大疆對外正式發布機場產品。
“大疆推出機庫產品是對這一應用的認可,進一步證明了這個行業的市場潛力,也說明了行業發展的趨勢。”
同時從市場定價的角度,閆瑋瑋也認為,大疆機場的定價給原來價格混亂的機庫市場一個清晰的定位,繼而迫使廠商革新產品,優化設計,將極大提升客戶的接受度,縮短市場的培育期,推動整個機庫市場向規范方向發展。
而可以預見的是,隨著“鯰魚”大疆踏入機庫市場,或許也會引得一些新玩家蠢蠢欲動。
只是,“我個人認為,這一賽道的入門門檻還是有些難度的,整個團隊需要機電一體化、能源管理、AI技術、信息系統等多方面人才,想要在這個賽道占一席之地,需要每個方面都有專業的人才儲備和技術儲備,能同時具備這些條件還是比較少的。”
而面對市場競爭,中研宏科也展露了自己的“底氣”:
“中研宏科擁有強大的跨學科技術團隊,人才密度高,定制化能力強,可以快速的研發和迭代產品。并且,在AI識別方面也擁有自主研發的無人機視覺算法引擎,可基于無人機視頻回傳畫面,針對無人機海岸線巡檢、森林防火、街區巡檢、河道巡檢、工地及景區巡檢等應用場景提供人員、車輛、垃圾、漂浮物、裸土、煙火等30多種類別檢測,識別準確率超過90%,并面向無人機應用場景進行特有模型訓練,為無人機視覺場景應用和行業拓展提供基礎的算法支撐平臺和服務。”
最后
從2013年成立至今,中研宏科也已經9歲了。2016年,公司正式掛牌新三板。
而就在采訪的最后,閆瑋瑋向鎂客網透露,公司目前也正有北交所上市的計劃,目前正與相應機構進行接觸。
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