6分鐘“換裝變身”大巴車，西井科技跨場景無人駕駛重載移動平臺Qomolo ONE

基于一個無人駕駛移動平臺，西井科技用“1+N”的方式徹底突破了場景限制。

3年前，西井科技在上海世貿展覽館發布無人駕駛新物種Q-Truck，重新定義了全時無人駕駛重卡。

時至今日，Q-Truck已經實現量產，并落地多個碼頭。其中在去年，Q-Truck出口海外來到泰國林查班港，與攜手打造了全球首個AI無人駕駛集卡與人工駕駛集卡混行自動化碼頭項目和記港口集團有限公司，至今已經安全作業1年時間。

而3年后的現在，依舊是在上海世貿展覽館，西井科技帶來了又一款新物種——全球首款跨場景無人駕駛重載移動平臺Qomolo ONE。

就在現場，我們更是親眼見證了，起先以無人物流貨車形態登場的Qomolo ONE，僅僅用時6分鐘，就“換裝變身”成一輛總長14米的無人駕駛大巴。

而這其中的具體操作，僅僅只是像“樂高搭積木”一樣簡單。

西井科技無人駕駛合伙人孫作雷博士介紹，產品在設計之初，就瞄準了載貨及載人雙重需求，通過整車上載車廂快速滑板式換裝，帶來更靈活的適配方案，實現模塊化可升級。

也因此，合作方可以基于Qomolo One并結合用戶需求，自定義上裝設計與生產，未來可以應用于特種消防、礦石運輸、移動辦公室等多種特殊需求下的無人化作業場景。

對此，西井科技COO章嶸在接受媒體采訪時表示，“從我們自己發展的角度來說，首先覆蓋的還是現有場景，其實Qomolo在技術層面已經具備了往開放場景邁進的能力，我們的無人駕駛產品在多個碼頭已經實現了與有人駕駛混行。封閉場景商業化落地就是把我們擁有的技術積累、產品投入都達到能夠服務于開放場景的能力。未來在法律法規支持情況下，商業落地的條件成熟，不排除我們會進入開放道路市場。”

無人駕駛技術——硬核科技Qomolo ONE

圖 | 西井科技無人駕駛合伙人孫作雷博士講解QomoloONE技術亮點

作為整場發布會的主角， Qomolo ONE外觀延續樂高式整車設計理念，車身采用航天級輕量化鋁合金，電光式貫穿車燈彰顯出科技含量，無際感知LED交互屏可實時顯示車輛決策和狀態信息。

經過5年多針對特定場景的實際工況積累，西井科技無人駕駛商用系統已擁有一整套成熟的全棧解決方案，模塊化的硬核無人駕駛技術，可迅速迭代在新品之上，從而造就Qomolo ONE與生俱來的智能與可靠性。

Qomolo ONE 采用了新一代融合感知架構，搭載了自研的超遠視距高精度工業級雙目攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等多種組合傳感器，幫助車輛像“人”一樣360度全方位感知周圍工況。在確保穩定實現功能的同時，QomoloONE內嵌一體化傳感器工藝，采用一體化接插設計，車規級標準，一致性的安全生產工藝，從基礎工藝和流程上確保安全。

依托自研深度學習引擎和邊緣計算平臺，超高速智能路徑規劃運算和超視距路況V2X智能協同系統，賦予了Qomolo ONE極為精準的無人駕駛工作能力，讓實際作業流程變得更靈活。加上厘米級精度融合定位，實現在業務場景下，精準?？恳淮瓮瓿?，實現無人化的自動充電、自動裝卸等工作支持。

在性能上，Qomolo ONE防水、防塵、防震動，和Q-Truck一樣無懼嚴寒和酷暑。動力上設定150KW的額定功率，250KW的峰值功率，可實現70噸的最大牽引力；此外，還可提供單軸、雙軸轉向，輕松應對如半坡啟動、半坡跟車等復雜工況。

值得注意的是，Qomolo ONE的最高時速可達85KM/H，可覆蓋大部分場景下的行駛速度，這也是西井科技團隊首次突破原有的低速場景。

圖 | 跨場景無人駕駛重載移動平臺Qomolo ONE（載貨）

下一個“第一”——打造雙碳生態，開啟無人駕駛商用換電業務

在能源方面，作為首款運用固態電池的商用車動力平臺，Qomolo One在相同電量的配置情況下，實現比同類型車輛多20%以上的續航里程，充電提速30%，整車重量減輕8%。

相比傳統柴油商業車，Qomolo ONE平臺車采用鋁合金骨架和純電動移動平臺，全生命周期減排50%。主副電池系統可在1小時內完成100%快充，副電池可通過簡易換電流程，6分鐘完成換電，并實現200KM以上的續航里程。

2021年來，西井科技積極響應國家“碳達峰碳中和”的發展目標，在產業鏈上下游進行更多的生態探索：與協鑫能科、趣鏈科技探索智能駕駛與區塊鏈、新能源的商業化鏈接；與清陶發展聯合探索固態電池在無人駕駛商用車的首次商業化落地。

發布會上，西井科技也正式宣布，全球范圍內將在四個國家同步開啟特定場景無人駕駛換電業務。今后，Qomolo家族將全線采用新能源電池，實現可充、可換、能源可升級。

此前，換電模式主要集中于乘用車領域，在商業車領域的探索相對較少。Qomolo無人駕駛產品快速充電換電，將有效解決行業用戶購置車輛成本、充電時長、電池衰減、電池升級、車輛保值率等多個問題，從而最大化電池價值，減少車輛維保費用，提升無人駕駛商用車的運營效率，推動商用車產業綠色低碳化發展。

人與智能關系的最優解——全流程、全要素數字化升級

西井科技作為中國土生土長的AI品牌，已攜手全球80余家客戶以港口為支點，深入物流資源分配與運力網絡，為產業的數智化轉型注入西井力量。

西井科技創始人兼CEO譚黎敏表示：“我們始終以‘人’為出發點，一直在不斷拓展、優化、尋找‘人’與‘智能’關系的最優解，思考AI技術如何讓‘人’的工作與生活變得更加便捷、更加智能。在技術創新的過程中，不斷先人一步挖掘行業痛點，成就突破性產品，真正讓科技為人服務、讓AI為人類創造更美好的生活。”

圖 | 西井科技創始人兼CEO譚黎敏講解西井科技商業版圖

圍繞著“人”與科技的關系，西井正在不斷拓展自己的商業版圖：用算法及算力構建能夠支撐所有業務的AI底座與數字化生態環節，在基礎層與環境層“協助人”；以無人駕駛技術為運力，串聯起各個生產與生活要素并覆蓋運營與運轉，實現執行層與運力層“接替人”；

同時用互聯網平臺和區塊鏈業務構建數字化生產及生活要素互聯平臺LOOPO，在網絡層與平臺層“聯接人”。

其中，LOOPO路舶平臺也是首次和大家見面，業務聚焦于人工智能算法與行業模型分析，打造匹配集裝箱物流行業的標準化在線物流SaaS平臺，從而優化集裝箱的資源分配與運力網絡。在疫情下全球供應鏈發生巨變的今天，西井科技正聯手港口客戶和物流企業，將貨主、船東、逐步匯聚到這一平臺上，打通供應鏈全流程，實現運力平臺的標準化、規?；?、智能化，最終提升物流效率。

從重新定義全時無人駕駛商用車的Q-Truck，首創“無人駕駛商業化代運營”模式，再到重新定義“貨客兩用”的無人駕駛重載移動平臺Qomolo ONE，西井科技不斷探索更多無人駕駛商業化場景應用，以AI底座為支撐發展無人駕駛技術，用快速落地的無人駕駛能力為用戶創造最大價值。

未來，西井科技將繼續以技術和市場為雙軌導向，用科技賦能生產要素和生活要素的流轉與運營，助力產業數智化、綠色化轉型；同時用科技解放更多人力，讓硬核科技的力量服務于人。

最后，記得關注微信公眾號：鎂客網（im2maker），更多干貨在等你！