翼龍無人機、救命文檔、機器人……河南救援有夠“硬核”

暴雨中的科技力量有多“硬核”？

“米河鎮的鄉親們，因暴雨致通信中斷，應急管理部緊急調派翼龍無人機抵達你鎮上空，可暫時恢復中國移動公網通信。受‘翼龍’無人機滯空時間限制，公網恢復時間只有五小時，請盡快報告情況、聯系家人。祝平安！”

21日晚間，正苦于“與外界失去聯系”的米河鎮鎮民收到這樣一條短信。

在5個小時的滯空時間內，“翼龍”無人機空中通信平臺定向恢復50平方公里的移動公網通信，建立了覆蓋15000平方公里的音視頻通信網絡。

因為這一條通信網絡，不少遠在外地的人終于聯系上了受困于米河災情的家人。

網友不禁感嘆：這就是中國速度。

原來，基站也是可以“上天”的

據了解，鞏義市米河鎮是本次河南鄭州暴雨中受災最嚴重的。

暴雨之后，當地多處地埋通信光纜被沖斷，基站基礎下沉、機柜及塔體被泥石流掩埋，部分基站外電線桿倒地，全區鐵塔產權基站停電285座。

斷水、斷水、斷網超過24小時，無法與外界聯系，且物資補給遭遇困難的狀況，猶如沉重的烏云籠罩在當地人的心頭。

此時，“翼龍”無人機的到來，可以說是驅散了這片烏云。

21日下午2點22分，翼龍-2H應急救災型無人機從貴州安順機場起飛，橫跨5個省份、飛行1200公里，歷時4.5個小時抵達鞏義市，于18點21分進入米河鎮通信中斷區。

隨后，翼龍無人機在河南上空執行了5-6個小時的偵查和中繼任務，至任務完成、返程落地飛行近16小時。

期間，截至23點20分，中國移動基站累計接通用戶3572個，產生流量2089.89M，單次最大接入用戶648個。

看到這里，除了對當地災情的擔心、祝福，以及對“翼龍”無人機“中國速度”的感嘆之后，想必也有人好奇，它究竟是怎么做到的？

該無人機系統由航空工業旗下中國航空工業集團有限公司基于翼龍-2無人機系統研制，整個系統由無人機、地面控制站、保障系統組成，并搭載光電探測吊艙、合成孔徑雷達、航拍CCD相機、應急通信保障吊艙、應急投送艙等設備。

簡單來說，雖然地面的基站因為暴雨沖擊而癱瘓了，但是“翼龍”無人機上搭載了無線通信基站設備，相當于打造了一個移動式空中基站，從而能夠為多區域進行持續性的無線信號覆蓋。

此外，通過CCD航測相機、EO廣電設備和SAR合成孔徑雷達，“翼龍”無人機還能夠對受災區域進行拍照和監測，實時將有關信息回傳至指揮中心，為應急管理指揮部第一時間確定救援救災重點方向，以及動員和部署抗震救災工作提供決策依據。

就在昨天，也就是22日下午1點36分，搭載了中國移動無線通信基站的“翼龍”無人機再次起飛，約4個半小時后到達了新的任務執行點——鄭州市中牟縣阜外華中心血管病醫院，為醫院的救援工作提供網絡保障。

“翼龍”走紅前，空中基站早已是各大科技巨頭的“獵物”

可以看到，從21日到現在，“翼龍”無人機完全是“刷屏”的存在。

而在此次“翼龍”無人機走紅的背后，也是在用事實證明：“空中互聯網”想法是完全可行的。

數年前，對“空中互聯網”項目的部署中，較為眾人所知的有Facebook和Google，兩者都希望能夠為那些沒有接入網絡，亦或是由于災難等因素而導致無線通訊出現故障的地區提供通訊服務：

Facebook的項目實施與翼龍類似，皆是基于無人機提供空中應急通訊網絡，共有兩個項目，執行載體分別是一體式太陽能飛翼無人機Aquila、直升式無人機Tether；

圖 | Facebook無人機“Aquila”

Google也有兩個項目——Titan、Loon，前者執行主體是無人機，后者執行主體是一個巨型氣球。

圖 | Google氣球“Loon”

然而將時間線拉回現在，Facebook早已放棄兩個項目，理由是“航空航天領域的領導企業開始投資這項技術，包括設計和建造新的高緯度飛機。”

不過在這之前，比如Aquila項目，曾經在測試中因為結構性障礙而墜毀，并因此接受美國國家運輸安全委員會的調查。雖然第二次測試順利完成，但顯然，Facebook還是不想再繼續下去了。

這其中，除了以上提到的理由，或許Facebook也如同Google母公司Alphabet砍掉Titan無人機項目一般，認為該項目前景不佳、利潤效益低吧。

不過不同于Titan，Google的Loon項目倒是走了挺遠的路，甚至在2018年從Google X實驗室獨立并成立子公司，還接受了來自軟銀的投資，并與肯尼迪電信公司簽訂商業合約。

然而，如同Loon公司CEOAlastair Westgarth在博客中所描述的，他們始終沒有辦法將成本降得足夠低以維持可持續發展。

也因此，雖然Loon公司的祈求在秘魯地震等災難事件中證明了技術/產品是切實可行的，最終也只能在2021年面臨“關閉”的命運。

顯然，在“空中互聯網”項目上，站在聚光燈下的兩家科技巨頭都栽了。

再看國內，也有公司瞄上了這一賽道，除了此次刷屏的航空工業、中國移動，還有航天科工等。

比如航天科工，其“飛云”項目旨在建設以太陽能無人機為基礎的近太空遠程應急通信以及互聯網服務網絡。而依據最新消息，飛云工程已經完成了基于太陽能無人機平臺的8000米高度局域通信系統演示飛行實驗。

圖 | 飛云工程示意圖

就目前來看，在布局空中互聯網這件事上，國外企業似乎基本都放棄了，轉而將目光投向了衛星互聯網。至于原因，也無非就是成本問題。

不可否認，成本問題是存在的，但此次“翼龍”無人機的表現也是受到廣泛認可的。

可以肯定的是，不管是普遍搭建的地面基站，亦或是正處于資本熱潮中的衛星互聯網，如“翼龍”無人機這般的移動式空中基站也是有存在需要的，尤其是地面基站因為災害而出現故障時。三者之間并不存在沖突關系。

暴雨中，其他的“硬核”科技力量

其實，除了刷屏的“翼龍”無人機，在此次河南省突如其來的超強暴雨中，我們還看到了其他許多“硬核”科技力量，可以說是上天入地、無所不能，從線上到線下，在不同層面提供救援服務。

比如與“翼龍”無人機一樣刷屏的在線文檔《待救援人員信息》，實時協作編輯的功能，讓維護人員能夠對救援信息做到實時收集與整理。到現在，這份救援名單的訪問量早已達到數百萬級別，用途上也已經成長為“多用途”的民間抗洪資源對接平臺；

比如云洲智能的水面救生機器人“海豚1號”，可以快速、精準航行至落水人員身邊，并帶其到達安全區域；可800米外遙控，承重150公斤；

來自深之藍的水下機器人，可以在水下環境中執行人員搜救任務，也可以通過攝像頭、聲吶、雷達等傳感器為救援人員提供水下、管道內環境各項信息，便于后面的行動部署；

水泵機器人，用強勁的吸力將內澇處的水通過管道排放至其他地方，完成作業還會自己“上車”；

還有高分三號、高分六號衛星，通過實時觀測災區，為洪澇監測和災后評估提供強有力支持；

此外還有中小型無人機設備，功能可謂多樣：在空中將災害現場信息迅速回傳至指揮中心，幫助指揮研判；快速定位被困人員，將坐標發送給救援部隊引導救援；喊話安撫群眾；拋投救生物資；防疫消殺……

看到這些后，有網友表示，這是真正的“賽博”救援，如此硬核的科技讓人感受到祖國力量的強大！

最后，記得關注微信公眾號：鎂客網（im2maker），更多干貨在等你！