【邀請函】第二屆軟件定義汽車創新發展峰會

隨著電動化帶來的汽車電子構架革新，軟件成為定義汽車的關鍵。

大會背景

電動智能化趨勢下，汽車逐步由機械驅動向軟件驅動過渡。近年 SDV(軟件定義汽車)概念逐步被行業認知。隨著電動化帶來的汽車電子構架革新，軟件成為定義汽車的關鍵。軟件定義汽車正在顛覆傳統的汽車價值鏈并影響價值鏈上企業。

本次活動將圍繞軟件定義汽車，從SOA、EEA、智能芯片、AUTOSAR、軟件平臺、OS、車載軟件開發與設計、OTA、信息安全等相關話題，為智能座艙與自動駕駛落地提供全方位的解決方案思路，進行多角度的探討與交流。

主辦方

上海希邁(Polaris)從2012年開始致力于新能源汽車行業會議活動，逐步拓展到了電動化、智能化、共享化、網聯化“汽車四化”等細分領域。已服務了2萬多家相關的企事業單位。

參會人員構成

本次活動為閉門商務型技術交流峰會。

預計規模300人+

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大會議程

Part.1 軟件定義汽車的發展

軟件定義汽車浪潮下，車企展望與布局

軟件定義汽車標準化與戰略路線探究

應用于自動駕駛的下一代軟件開發

新技術助力軟件定義汽車

贊助商演講機會

小鵬汽車“智變”探索

新發展格局下軟件在汽車中的應用與創新

Part.2 底層架構實力決定上層軟件建筑

變革時代下EEA的發展趨勢與技術需求

√軟件架構設計中考慮因素

√EEA-內部循環系統分析

√整體架構迭代路線

“軟件定義汽車”時代的芯片開發挑戰與應對策略

√如何應對“缺芯”下的供應鏈沖擊

√車規芯片開發核心要素

贊助商演講機會

基于AUTOSAR的ADAS開發

√智能汽車架構SVA的設計理念

√ECU模塊管理

基于多域控制的以太網安全防護

√車載以太網的發展與應用趨勢

√總線技術演化驅動力

贊助商演講機會

銀河智能汽車全棧解決方案

√一體化SOA軟件平臺賦能軟件定義汽車

√全棧OTA和網絡安全方案

AUTOSAR的開發與應用

√如何用好AUTOSAR

√基于軟件開發考量

√局限性探究

Part.3 系統軟件的研發與需求

數據驅動下的智能汽車信息安全需求

√自動駕駛計算平臺的信息安全要點

√車載端信息安全防御關鍵技術

軟件診斷工具定義汽車企業再升級

√軟件工具鏈迭代

√系統保護預判與入侵檢測方案

贊助商演講機會

長城汽車智能駕駛i-pilot 系統平臺開發

關于AUTOSAR的自適應平臺—面向智能網聯的汽車軟件架構

√標準化接口的應用

√模塊內部工作機制如何實現

Apollo賦能自動駕駛

√AI技術再升級

√車載OS打造定制化智能座艙

開放式自動駕駛平臺的開發要素

Part.4 應用層軟件增強用戶體驗

軟件賦能自動駕駛

智能座艙的架構和形態變化

√智能座艙軟件差異化

√人車交互的實現與進展

仿真體系建設助力汽車行業數字化變革

贊助商演講機會

騰訊汽車賦能面向自動駕駛汽車的人車智能交互

√TAI汽車智能系統

√移動互聯向汽車智慧產業延伸

√5G應用場景等技術領域的展望

車載軟件開發與挑戰

√OTA能對駕駛層面升級

√DiLink 生態、互聯網高度結合

√兼容性考量

斑馬OS助力智能座艙升級

√幫助用戶實現車云融合

√定制化平臺介紹

汽車軟硬件結合的創新與發展

報名方式

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