華為HarmonyOS適配高通平臺背后的“小心思”

當前局勢下，HarmonyOS適配高通平臺是一種必然的結果，也為后面華為的智慧布局埋下了伏筆。

華為HarmonyOS終于要開始規?；扑土?。最快在6月份，手持華為Mate X2、Mate 40系列的小伙伴將進行首批升級。

更為令人興奮的是，依據數碼博主@數碼閑聊站的微博爆料，華為HarmonyOS正計劃適配高通平臺。

適配高通平臺，是華為當下的“必然”選擇

目前，雖然該數碼博主的爆料內容已經在微博平臺刪除，但回到“HarmonyOS適配高通平臺”這件事本身，就當下環境而言，還是有一定合理性和必要性存在的。

眾所周知，自去年開始，華為麒麟芯片就遭到了斷供，不僅不能交由臺積電代工，也不能從第三方外購芯片。

時至今日，搭載麒麟芯片的華為手機可以說是賣一臺少一臺，以線下門店為例，還有存貨的可以說是少之又少。

不過就在去年11月，高通曾正式對外宣布已經獲得向華為出售4G芯片的許可證。雖然直到現在，有關于搭載高通芯片的華為機型依舊沒有任何動態，但讓華為放棄手機業務是不太現實的，也因此，等到麒麟芯片真的用完的那一天，高通芯片版華為手機可能就會重新出現在市面上。

此時，HarmonyOS適配高通平臺就很有必要了。

從生態來講，HarmonyOS并非是一個純粹的手機操作系統，所以它不是Android或是iOS的替代品。用華為鴻蒙負責人王成錄的話來說，“鴻蒙，是面向萬物互聯時代的操作系統。”

在鴻蒙生態中，多個設備不僅僅是簡單連接在一起，而是能夠做到協同交互。針對這一點，過往多場發布會中，所展示的華為手機、智慧屏、智能音箱等多個硬件之間的功能聯動，已經足夠令人驚艷。

而在萬物互聯時代，正如華為“1+8+N”戰略中所強調的，代表“1”的智能手機是一個重要入口。既然如此重要，為了更好地實現萬物互聯，華為手機不能丟棄HarmonyOS，也因此，出于對芯片的考量，適配高通平臺也就成為了必然。

與此同時，從產品層面來講，當華為手在沒有麒麟芯片可用，且只能采用高通4G芯片，亦或是非先進制程芯片時，HarmonyOS也將成為一大市場競爭優勢。

適配高通平臺背后，華為埋下伏筆

截至目前，除了華為旗下自有產品，我們也在其他領域、品牌身上看到了越來越多的鴻蒙身影。

比如智能家居，美的、九陽、老板電器等皆已經宣布支持HarmonyOS，目前已有相關產品上市。另外，在近些日子備受矚目的智慧出行領域，鴻蒙系統也已經被極狐阿爾法S 華為HI版與賽力斯華為智選SF5所采用。

但有一點需要注意，以上兩款車型中，所采用的核心處理器皆為麒麟芯片，這也是該車型在軟件應用層面能夠如此適配HarmonyOS的關鍵之一。

相比之下，就智能汽車領域而言，所采用的平臺多還是高通，比如蔚來E7，其車機系統采用的是第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺（SA8155P芯片）和高通驍龍汽車5G平臺了；又比如小鵬P5，所采用的也是第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺（SA8155P芯片）。

依據目前華為在智能汽車賽道的發力，若想要拿下這部分市場，HarmonyOS適配高通平臺也是必然的。

與此同時，不僅僅是拿下這部分汽車市場，猶記得此前HarmonyOS正式發布之后，余承東在接受采訪時也曾表示，其他手機廠商對于HarmonyOS也是比較感興趣的，并成立了開源基金會。

至于其他手機廠商會不會跟進HarmonyOS，早之前就有消息傳，已經有部分國內手機廠商準備跟進，更是有網友爆料稱，魅族將適配鴻蒙，表示Flyme9最新版本中已經內置了華為移動框架。另外，榮耀CEO趙明也曾做出回應稱，未來是否用鴻蒙取決于開源進度。

而眾所周知，當前國內手機品牌各類機型中，所采用的CPU近乎都是高通驍龍系列，操作系統則基本都是基于Android內核進行的二次開發。這也意味著，一旦HarmonyOS適配高通平臺，國內手機廠商在操作系統方面將多一個選擇。

可以說，依據目前高通芯片/平臺在消費電子、汽車等賽道的影響力和市場占比，就“HarmonyOS適配高通平臺”這一點來看，雖然這中間存在著必然，但也隱藏了華為不小的“野心”。

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