為提速，亞馬遜送貨司機被要求關閉識別危險駕駛軟件

要速度還是要安全？

受新冠疫情影響，亞馬遜零售業務正在飛速發展，僅2020年，亞馬遜新增數十萬名員工。高速發展之下，亞馬遜急需提高配送效率。不過，據Motherboard 的一份最新報告稱，為快速完成送貨，亞馬遜的一些送貨貨車司機被命令關閉用于識別危險駕駛行為的軟件。

這款軟件名為Mentor，是亞馬遜于今年2月建立的內部移動應用，用于跟蹤第三方快遞司機的位置并對其表現進行評級。

據紐約、得克薩斯、密歇根、田納西州和喬治亞州的多名司機稱，他們已被經理理勒令關閉Mentor監控系統，以規避規則和超速駕駛，來滿足亞馬遜送貨的高配額指標。司機們表示，自己正在被迫超速駕駛以及違反交通法規。

值得注意的是，這些司機雖然身著亞馬遜制服，駕駛亞馬遜品牌貨車，為亞馬遜送貨，但他們并不直接受雇于亞馬遜，而是以“快遞服務提供商”(Delivery Service provider，簡稱 DSPs) 的名義給亞馬遜提供服務，最終構成亞馬遜“最后一英里”送貨網絡。

類似的事情，同樣也在中國的部分行業中存在。就在去年，一篇名為《外賣騎手，困在系統里》的文章，解讀了外賣員與算法、與時間賽跑的現狀。

文中寫道：“系統要求騎手越跑越快，而騎手們在超時的懲戒面前，也會盡力去滿足系統的要求，外賣員的勞動越來越快，也變相幫助系統增加了越來越多的“短時長數據”，當算法發現原來大家都越來越快，它也會再次加速。”

而這樣的無線循環，正在一步步摧毀快遞員或貨車司機的生活。

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