小米11確認取消附送充電器；郭明錤：別在這時候買進蘋果 Apple Car概念股

按照官方的說法，此次取消隨機附贈充電器是響應科技環保號召，但可能會有更好的解決方案，所以今晚拭目以待。

1、小米11確認取消附送充電器

日前，小米科技確定將會在12月28日提前發布全新的年度旗艦機型——小米11，而在很多人關心的充電器方面，小米官方同樣已經確定將會取消附送充電器插頭，但會針對家中沒有充電器的消費者推出與蘋果不同的解決方案，有網友透露小米可能會采用“購買小米11系列，加1元獲贈充電器”的方案，但具體方案還要等到小米11系列正式發布以后才能確認。

2、郭明錤：別在這時候買進蘋果 Apple Car概念股

12月28日消息，天風國際分析師郭明錤發布報告稱，蘋果造車的消息有三大不確定性，目前不要買進蘋果汽車概念股。

郭明錤稱，市場對蘋果汽車（Apple Car）過于樂觀，該消息有三大不確定性，分別是：

1) 推出時程的不確定性。開發時程目前并不明確，即便一切開發順利最快也需等至2025–2027年。因EV/自駕車市場變化與Apple對品質的高標準，故若Apple Car發布時程延后到2028年后，我們也不意外。

2) 供應商/規格的不確定性。目前所謂的Apple Car概念股，僅是市場自行臆測，而非真正的Apple Car供應商。因EV/自駕車技術規格仍在演變，故現階段要談Apple Car最終規格言之過早。樂觀情況下，Apple Car將在2025–2027年推出，則供應商/規格最快也需至2023–2025年才有初步決定。

3) Apple在EV/自駕車市場競爭力的不確定性。雖市場目前已臆測Apple Car可能硬件規格，但Apple Car若要成功，關鍵不在硬件，而是大數據/AI。而截至目前為止，Apple并沒有在既有產品上，展現出顯著的大數據/AI競爭優勢。

因這3個不確定性，郭明錤認為近期概念股的股價大漲只是短期現象。他也強調，并非認為蘋果汽車沒有成功的機會，但在該產品幾乎沒有任何透明度與能見度下，當下買進蘋果汽車相關概念股的風險極高。

3、螞蟻集團回應被約談：已著手制定整改方案

螞蟻集團官方微信公告，12月26日，螞蟻集團接受了金融管理部門的約談。螞蟻集團會在金融管理部門的指導下，成立整改工作組，全面落實約談要求，規范金融業務的經營和發展。

螞蟻集團表示，將積極對照和落實監管要求，堅守服務實體經濟和人民群眾的本源，遵循市場化、法治化的原則，健全公司治理、梳理相關業務和機制、提升法律法規意識和水平、擴大開放共贏力度和范圍、加強消費者權益保護，全面提高業務經營的合規水平和社會責任意識。螞蟻集團已立即著手制定整改方案和工作時間表，并將在過程中及時尋求監管的指導。

螞蟻集團稱，在全力保證業務合規的同時，螞蟻集團會加強業務風險管控，保持業務連續性和服務質量。在整改過程中堅持“兩不加、兩不降”原則：不增加消費者成本、不增加金融機構等合作伙伴成本；不降低消費者服務體驗、不降低風險防范標準和要求。

4、蘋果申請新專利“蘋果眼鏡”概念曝光

日前，蘋果正在繼續改進“蘋果眼鏡 ”這種增強現實可穿戴設備的概念，及如何使用iPhone作為頭戴式顯示器。這并不是說蘋果將iPhone視為“蘋果眼鏡 ”的潛在替代品，而是在尋找如何利用用戶現有的設備。“用于固定帶顯示屏便攜式電子設備的頭戴式顯示裝置”這個名稱是蘋果新公開的專利申請，這不是蘋果第一次研究這個問題了。

蘋果在其專利中表示，使用頭戴式設備，用戶可以輕松查看便攜式電子設備提供的媒體。這種配置可以讓用戶在私人顯示屏上查看媒體，而媒體由個人手持設備提供，避免了用戶在某些情況下不方便使用有線連接，這一套配置可以降低蘋果眼鏡整個系統的成本、尺寸、重量和復雜性。

5、微軟新專利曝光：計算機面板可同時定義外觀與功能

12月28日消息，微軟一直在尋求其Surface系列有新的技術突破。據外媒報道，根據微軟最新提交的專利，公司正探索在Surface Book和Surface Pro中使用寬帶芯片與蘋果MacBook等競爭的可能性。而且這種功能的切換方式非常巧妙，是通過一種研發中的“可更換的外殼面板”實現的，使用這種面板的機殼可以更換，以實現更快的互聯網連接和其他功能。

微軟在專利申請中指出，它希望為用戶提供簡單且易于實現的“面板”，這樣用戶可以輕易改變設備的外觀，并同時增加對額外功能的支持，比如更快的蜂窩連接。切換不同的“機身”的同時還保留機身一體化和無縫切換的感受。例如可以通過更換Surface Pro或Surface Book的 “標準Wi-Fi連接”模塊，在 “有限”和 “高速移動數據”連接之間進行切換。

6、馬斯克：竭盡全力實現2020年交付50萬輛電動車目標

據外媒TESLARATI消息，特斯拉首席執行官埃隴馬斯克（ElonMusk）在近日發給員工的最新電子郵件中表示，特斯拉仍然可以實現2020年全球交付50萬輛電動汽車的目標，但所有人需要竭盡全力。

馬斯克在郵件中表示：今天之后，我們只有5天時間來實現50萬輛汽車制造和交付的歷史目標了。請竭盡全力實現這一目標，整個公司都需要團結在一起以實現這個偉大的里程碑。就在兩年前，所有批評人士還說，我們永遠不會實現2020年交付50萬輛汽車的目標，他們稱這是‘不可能的’。管他們呢，我們干就完了！

在生產結束時，我們將感謝員工提供的特別幫助，以確?，F在制造的汽車能夠立即交付，而不需要對PDI進行任何進一步的改進，因為我們根本沒有足夠的時間這樣做。希望每個人都能在這個假期與親人共度美好時光，并擁有一個令人驚嘆的2021年。

7、格力電器聘鄧曉博為董事會秘書

12月27日，格力電器發布公告稱，經公司董事會提名委員會提名，董事會同意聘任鄧曉博為公司副總裁、董事會秘書，聘任舒立志為公司副總裁。

公告顯示，鄧曉博為本科學歷，已取得董事會秘書資格證書，2020年11月加入珠海格力電器股份有限公司；2015年7月至2020年11月任陜西煤業化工集團財務有限公司董事長。舒立志為碩士研究生學歷。2019年12月加入珠海格力電器股份有限公司。曾任國家審計署武漢特派辦副處長、處長。

今年6月，原格力電器副總裁、董事會秘書望靖東辭任后，由公司董事張偉代行董事會秘書職責，滿三個月后，由格力電器董事長董明珠代行董事會秘書職責。

8、豐田中國回應“豐田章男炮轟電動車”是媒體誤解，2021年豐田將在電動車上有大動作

“豐田在電動化布局上，一直在積極追趕，怎么會反對電動車發展呢？”昨日，豐田汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱豐田中國）高級執行副總經理董長征在采訪中稱，日前關于豐田汽車掌門人豐田章男炮轟電動車的說法，是日本媒體對豐田章男發言的誤解。

董長征解釋稱，豐田章男的發言內容是“真正要實現電動化、碳中和需要生產、運輸、使用三大環節按照同一個戰略協調發展。作為B2C產品，汽車更容易受到質疑和批評。但希望大家明白，汽車行業中，如果作為B2B部分的生產、運輸環節不與B2C的使用環節共同行動的話，很難實現目標”。

“事實上，豐田章男是在探討為實現碳中和，汽車業應如何做出貢獻，全社會應如何發力的問題，并沒有炮轟電動車。”董長征說。

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