網易和京東確定在港二次上市日期；分析師稱蘋果今年在汽車項目投入190億美元

李書福稱吉利希望深化與戴姆勒的合作；美國臨床試驗顯示，瑞德西韋未明顯降低新冠病死率。

1.網易和京東確定在港二次上市日期

5月25日消息，據路透社報道，四位知情人士表示，網易計劃6月11日在香港二次上市，一周后京東也將上市。兩宗交易共計可籌資50億美元，將成為今年以來香港股權資本市場規模最大的交易。

一名消息人士透露，兩宗交易中京東的規模較大，通過出售5%的股權，可能籌資高達30億美元；網易的籌資目標最高為20億美元。

早在本月初就曾有消息傳出，網易已通過保密方式正式向港交所提交上市申請，最快可能在今年下半年完成二次上市，發行規模和時間表等細節尚未做出最終決定。今年3月，香港信報也曾經報道，京東已聘請瑞銀和美銀安排IPO事宜，具體掛牌時間和募資規模將按市場情況而定，預計最早在6月上市。

2.李書福：吉利希望深化與戴姆勒的合作

近日，吉利控股集團董事長李書福對外表示，吉利正在探討進一步加深與戴姆勒合作的可能性。由此，不排除吉利與戴姆勒之間在未來擦出新的火花。

自2018年吉利收購戴姆勒9.69%股份并成為后者最大的單一股東后，兩家公司圍繞多個領域開展了合作，包括共同推出高端出行項目、合資組建smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”、投資Volocopter空中出租車等等。

李書福在一份回復路透社的聲明中提到，今年，吉利將在全世界推出多款新產品和新服務，領克也將于2020年引入歐洲市場。李書福還表示，當前中國汽車市場已經逐漸回到正軌，全球供應鏈受到的影響只是“暫時且可控的”。

3.分析師稱蘋果今年在汽車項目投入190億美元

最近幾年不斷有傳聞指出蘋果將會投入不少金錢和時間到汽車項目中，近日摩根士丹利的分析師 Katy Huberty 表示，將在研究和開發“垂直整合解決方案”上投入大量資金。這位分析師預計蘋果今年將在這部分的研發上投入近 190 億美元，作為比較，整個汽車行業的研發支出為 800-1000 億美元。

蘋果將汽車技術視為一個“可以為更好解決方案做出貢獻的巨大市場”，這跟其對健康和金融技術的看法類似。當談到最終目標時，這位分析師預測，蘋果進入汽車技術領域將會是一個垂直整合的解決方案。

雖然蘋果進行了大量的投資，但目前我們依然不清楚蘋果究竟是會自己造車，還是打造自駕技術平臺。以前的報道指蘋果一開始是計劃造車的，但因風險太大而改為打造技術平臺。

4.華為發布CableFree技術，取得5G時代天線設計重大突破

近日，華為發布了CableFree技術，該新技術使得基站天線集成度、輻射效率、功率容量等關鍵能力獲得重大突破，標志著5G時代天線發展邁入一個新時代。

據悉，CableFree采用無線纜饋電設計、一體化集成移相器設計等革命性技術和工藝，使天線集成度跨越式提高，也使得天線性能得到多方面提升。CableFree技術應用于華為Munich Pro、Golden Mini及London Pro系列天線，以及32T32R Massive MIMO等產品，幫助客戶更好更快地部署5G網絡。

5.美國臨床試驗顯示：瑞德西韋未明顯降低新冠病死率

由美國國立衛生研究院（NIH）下屬國立過敏和傳染病研究所（NIAID）主導的一項針對1063例患者的瑞德西韋雙盲、隨機、安慰劑對照多中心臨床試驗ACCT-1，初步結果于5月22日在《新英格蘭醫學雜志》（NEJM）的網站上發表。盡管研究結果表明瑞德西韋治療組患者恢復更快，但在降低病死率方面并沒有顯著效果。

美國國立衛生研究院研究人員約翰·貝格爾（JohnBeigel）等人撰寫的論文初步研究結果顯示，瑞德西韋在縮短恢復時間方面優于安慰劑（中位天數11天vs15天），這一結果支持需要吸氧治療的新冠肺炎住院患者使用瑞德西韋，但對于病情更加嚴重的患者，則需要考慮其他治療方法。

最后，記得關注微信公眾號：鎂客網（im2maker），更多干貨在等你！