8588億元年收入！華為2019成績單出爐，徐直軍意外直言“2020要力爭活下來”

由于被美國商務部列入“實體清單”，2019年華為的利潤增速也有所下滑。

3月31日下午，華為對外公布了2019年年報：2019年全年華為的銷售收入為8588億元，同比增長19.1%。凈利潤為627億元，同比增長5.6%。

從這兩個數據來看，在華為被美國政府制裁打壓的這一年里，他們依然交出了一份合格的成績單。

但華為輪值董事長徐直軍在年報會上也提到，“2019年華為消費者業務海外收入受到的影響，至少在100億美元左右。”

華為過去一年的成績

2019年，華為的經營活動現金流為914億元，同比增長22.4%。研發投入1317億元，占全年銷售收入15.3%，近十年投入研發費用總計超過6000億元。

具體業務收入方面，撐起華為營收半邊天的依然是消費者業務，占總收入的64.4%。2019年華為的智能手機（含榮耀）發貨量超過2.4億臺，再加上PC、平板、智能穿戴、智慧屏在內的消費硬件，消費者業務去年共實現銷售收入4673億元，同比增長34%。????

其次是運營商業務，華為累計為超過50個國家和地區的4000多萬偏遠區域人口提供移動互聯網服務，實現銷售收入2967億元，同比增長3.8%。

第三塊是企業業務，去年華為首次發布了計算產業戰略，并推出了昇騰910 AI處理器及AI訓練集群Atlas 900，實現銷售收入897億元人民幣，同比增長8.6%。

在分區域業務方面，中國地區業務收入高達5067億元，實現了36.2%的增長。但自2019年5月華為被美國列入實體清單后，其海外收入占比有所下降，其中最主要原因是谷歌停止授權華為使用GMS服務。

徐直軍透露，中國以外的消費者業務在2019年5月16日之前高速增長，之后快速下降，第四季度稍有恢復。“2019年華為消費者業務海外收入受到的影響，至少在100億美元左右。”

值得注意的是，華為2019年的凈利潤增長率是5.6%，但是在2018年，這個數據為25.1%。

談及2019年華為的利潤增速有所下滑，徐直軍表示，“在被美國政府加入到實體清單后，華為不得不重構供應鏈，加大投入，在這樣的情況下，華為不可能維持和往年一樣的凈利潤率，當前更緊迫的還是生存。”

另外，華為在年報中著重強調了專利情況，截止2019年底，他們在全球共持有有效授權專利達85000多件，其中90%以上是發明專利。

起起伏伏2019

華為的2019年，可謂是波瀾起伏，一邊反擊美國政府的制裁，一邊加大研發投入，啟用“備胎”產品，重構供應鏈，減少損失。

其中最為關鍵的幾個板塊包括5G、HMS服務等。

以5G業務為例，目前這部分營收占運營商業務和整體收入的比重都非常小，徐直軍表示，2019年全球5G還是部署起步階段，沒有到規模部署階段。

他坦承，美國的打擊對華為產生了很大影響，華為花大量的時間與政府監管機構和合作伙伴解釋。同時也有一些選擇華為2G、3G和4G技術的客戶，沒有繼續選擇華為的5G技術。再加上當前的疫情影響，歐洲的5G部署肯定會延后。

好消息是國內的5G部署按部就班推進，就在最近，華為拿下了中國移動2020年5G二期無線網主設備采購的近六成份額，涉及金額高達214.1億元。

HMS服務是華為重振海外市場的關鍵，在和谷歌“分道揚鑣”后，華為采取了補救措施，調動各方資源人力開發HMS來取代GMS。目前，HMS全球注冊開發者超過130萬人，集成HMS Core的應用數量已超過5.5萬款，起步勢頭還是不錯的。

除此之外，華為的各個業務線可謂是多點開花。

在泛IoT領域，華為HiLink平臺已積累5000多萬用戶，loT連接設備總出貨量超過1.5億。

2019年，華為還實現了從移動終端芯片到全場景終端芯片布局的轉變，推出多款面向不同類型的終端處理器，全棧全場景AI解決方案全面落地。

1月，華為推出了首款5G基站核心芯片天罡，和5G多模終端芯片巴龍5000（Balong 5000）。

之后又發布了基于ARM架構的7nm服務器處理器芯片鯤鵬920，以及搭載鯤鵬920的 “泰山（TaiShan）”系列服務器。

4月，華為Atlas人工智能計算平臺系列產品正式上市，該平臺基于華為昇騰系列AI芯片，通過模塊、板卡、小站、一體機等產品，打造面向“端、邊、云”的全場景AI基礎設施。

5月，推出人工智能原生（AI-Native）數據庫GaussDB和分布式存儲FusionStorage 8.0產品，完善軟硬件生態。

6月，發布首款采用自研達芬奇架構NPU的手機芯片麒麟810。

7月，在榮耀智慧屏溝通會上，發布了智慧顯示芯片鴻鵠818和WiFi芯片凌霄。

8月，華為發布了基于微內核的全場景分布式操作系統鴻蒙，并宣布昇騰910于今年9月份在國內上市，以及全場景AI計算框架MindSpore于明年一季度開源。

9月，華為又發布了首款5G SoC芯片麒麟990，全場景AI計算框架MindSpore，AI訓練集群Altas 900及華為云昇騰集群服務。

值得注意的是，華為的自動駕駛業務進展迅速，他們已經和18家主流車企和集成商達成了合作。

最后：

徐直軍直言， “2020年會是華為最艱難的一年，2020年我們力爭活下來，希望明年還能發布年報。”

對于華為來說，擺在他們面前的不確定因素太多，2020年也是檢驗他們供應連續性能否保證的關鍵一年，包括HMS服務能否重振海外消費者業務，5G業務能否順利展開，以及保證中國市場的持續增長等等。

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