美政府部門認定特斯拉Autopilot存在設計缺陷，或有召回風險

都是Autopilot惹的禍？

本周三，美國國家運輸安全委員會（NTSB）公布了去年年初發生的特斯拉交通事故調查報告：由于司機失誤和特斯拉Autopilot系統的設計缺陷，導致特斯拉Model S和停放在路邊的消防車發生碰撞。

據了解，特斯拉汽車和消防車發生碰撞前，司機的手脫離方向盤長達13分鐘，盡管在此期間Autopilot發出過“幾次”手動警報。NTSB總結道，Autopilot在撞擊前0.49秒發出了前方碰撞警告警報，但自動緊急制動系統沒有啟動。所幸，這次事故中消防車里沒有消防員，特斯拉司機也沒有受傷。

在事故簡報中，NTSB表示，“追尾事故發生一方面是特斯拉司機的疏忽，以及過度依賴車輛的輔助駕駛系統；另一方面則是特斯拉的Autopilot設計允許駕駛員脫離駕駛任務，并且駕駛員使用該系統的方式與制造商的指導和警告不一致。”

這也不是第一起因自動駕駛系統引發的事故，2018年的3月，在佛羅里達州德爾雷海灘和美國加州山景城，特斯拉的Model S和Model X均發生了類似事故，目前這兩起事故仍在接受NTSB和美國國家公路交通安全管理局的調查。

Gartner高級汽車研究總監拉姆齊表示，如果其他車輛安全機構，包括國家公路安全管理局贊同NTSB的結論，認為Autopilot有設計缺陷并導致嚴重事故，特斯拉可能會面臨召回汽車的風險。

不過，特斯拉官方表示，自從2018年類似事件發生以來，他們對安全警示系統進行了更新，警示車主要將雙手緊握方向盤的同時還調整了警示被激活的時間間隔。

總而言之，技術不成熟的當下，駕駛員在使用自動駕駛輔助系統的時候還是應該保持高度緊張，避免事故的發生。

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