中國人工智能學會理事長李德毅：自動駕駛車輛實現大規模量產需要等到2060年

他預計到2033年，中國商用車保有量中將有70%達到自動駕駛。

日前，中國工程院院士、歐亞科學院院士、中國人工智能學會理事長李德毅在演講中表示，自動駕駛車輛真正達到大規?；慨a，需要等到2060年。

李德毅稱，自動駕駛幾乎匯聚了當前所有人工智能黑科技，眼下還處于探索階段，而決定其量產的關鍵有四大因素，分別是技術、市場、成本、生態。

“目前已經有部分自動駕駛車輛在商業試運營了，這就是一個表示，但現在還是處于非常小的范圍內，到2025年也許有萬輛規模的開始。而自動駕駛車輛真正達到大的規?；慨a，要等到2060年。”李德毅表示。

關于具體的商業落地場景，他給出了4個，分別是自主泊車、定點接送、快速公交、有限地域自動駕駛出租車。

僅著眼于這些落地場景，每個領域都已經有了不少玩家，以其中對技術要求最為高標準的有限地域自動駕駛出租車為例，Uber早已于2018年在舊金山啟動自動駕駛出租車服務，而作為自動駕駛龍頭的Waymo也有所動作，其自動駕駛出租車服務已經在鳳凰城運營了6個月。

與此同時，國內的一些企業也正瞄準了這一市場，譬如百度，它已經與長沙簽訂合作協議，雙方將于下半年在當地進行自動駕駛出租車隊的商業化運營。

而圍繞這些場景，“哪個將是自動駕駛首個量產商業化應用場景？哪個將進而利用自動駕駛優勢創造出嶄新需求，巨大產業和全新生態？”李德毅也給出了自己的答案，他預計，中國試點智慧城市公交車至2024年將基本上實現自動駕駛，“因為公交車是固定線路，它是定點停車，運營公司可以在這樣的總框架里做遠程調度。”

此外，截至2033年，李德毅預計中國商用車保有量中將有70%達到自動駕駛。

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