高速開車漫長又枯燥？試試自動駕駛！

Nullmax開發的適用于高速場景的自動駕駛方案2020年就要來啦！

說到在高速上開車，你最先想到的會是什么？或許很多人第一時間想到的會是快！不過除此之外呢？可能還有漫長、枯燥……甚至是危險。

在平常的出行中，很多人對此也是深有體會。即使是平常上下班的時候，在市內的高速公路、城市快速路等路段開車，也是一件比較耗費時間和精力的事情。雖然這部分里程的行駛環境相對簡單一些，但是仍需要駕駛員聚精會神地駕駛。而當開車在城際之間穿梭時，行程和時間更是會成倍地增加，開車變成了一件枯燥無聊且有風險的事情。

雖然高速路為出行帶來了很大的方便，但是在長遠的路途中，長時間的駕駛卻也會讓司機感覺到無聊和疲憊，導致注意力不集中、疲勞駕駛等問題。根據一些調查機構的報告來看，高速路是高危事故的多發地，而疲勞駕駛更是其中的突出問題。

因此，過去這些年來，汽車行業開發出了各種各樣的駕駛輔助功能，提升駕駛的安全性，比如前向碰撞預警（FCW）、自適應巡航（ACC）、車道保持輔助（LKS）等等。而這些各種各樣的輔助功能，在今天，已經劃歸到了低級別自動駕駛功能的范疇。

低級別？沒錯，因為隨著這幾年自動駕駛技術的不斷成熟，更多高級別的功能已經出現，其中就包括了適用于高速場景的自動駕駛方案，并且它們即將真正用到量產車型上。而Nullmax開發的高速擁堵（TJC）、高速代駕（HWC）等自動駕駛功能，比起傳統的主動安全技術來，它們將會更加的先進可靠和實用高效。

借助于這些更高級別的自動駕駛功能，汽車將可以自己完成進出收費站、跟車、變道、轉彎等等一系列人類駕駛員在高速通行時需要完成的工作。而且比起人來駕駛員來，它們具有“眼觀六路、耳聽八方”的觀察能力，并且思維更加敏捷，動作更加迅速。有了這些功能之后，在高速場景中，汽車將可以自己獨立完成行駛，而你也不必再時時刻刻地“打起十二分精神”。

為了讓車能夠像人類一樣通過視覺等感官來完成駕駛動作，Nullmax的自動駕駛系統在車身周圍配備了包括攝像頭、超聲波雷達在內的多種傳感器，鍛煉出了一種以視覺為主的感知“超能力”。

即使是在有陰影干擾或者一些其他的復雜場景中，這種“超能力”也可以讓車像人一樣看清楚路上的車道線，看到百米之外的障礙物，判斷自己的行駛狀態，識別道路上的各種不定因素。

那惡劣天氣會不會讓這些“高精尖”的儀器喪失精準的判斷？哪怕是在夜晚，或者是在雨、雪、霧這樣的駕駛環境中，這套系統依舊可以運行。為了保證安全，全車還有2套冗余系統，不用擔心失靈或者傳感器被遮擋的問題。雖然一般的視覺方案，存在雨、雪、霧天氣或夜晚弱光情況下性能差的問題，但是Nullmax通過自己的圖像ISP技術，配合攝像頭參數調優，針對性地提升了攝像頭的感知能力。在這個基礎上，加上Nullmax獨有的感知算法，汽車便可以應對這些復雜的環境。

有了這些實用的功能后，以后在高速上開車時，你就可以不用時刻緊繃神經啦，開開心心出門，輕輕松松駕駛！是不是心動了呢？別急，Nullmax開發的適用于高速場景的自動駕駛方案2020年就要來啦！

最后，記得關注微信公眾號：鎂客網（im2maker），更多干貨在等你！