既然AI可以開車，為什么不用AI開飛機？

人工智能自動駕駛儀擅長在非緊急情況下處理巡航任務，但在其他情況下卻表現不佳。

現在，走在科技最前沿的，大家一定會說是人工智能了，目前人工智能也廣泛的被用于拍照、汽車等領域?？梢哉f是前景無限好。那么有人就說，既然人工智能可以開車，那么能不能用人工智能開飛機呢？

據我所知，人工智能開飛機，這個目前還真的不行。波音公司在之前就曾經嘗試開發一套基于人工智能的自動駕駛儀，并希望讓人工智能幫助飛行員應對各種風險。但是這個嘗試并沒有很成功。

人工智能自動駕駛儀擅長在非緊急情況下處理巡航任務，但在其他情況下卻表現不佳。例如，一個強對流天氣就會使自動駕駛儀失效，甚至會通過糾正措施導致情況惡化，飛行員不僅得不到解放，反而還要時刻監督自動駕駛儀，并在經濟情況下手動介入，但是他們也不是萬能的，飛行員也會犯錯?；谶@種情況，人工智能在自動駕駛飛機上的作用，基本為零。

后來，他們借助高保真桌面專業版模擬器X-Plane，研究人員像對待人類飛行學員那樣，通過教官親自演示飛行過程，然后借助人工神經網絡利用觀察到的內容生成學習模型，最后觀察他獨立完成飛行過程的表現。目前為止，這套系統表現良好，可以應對一般的惡劣天氣。但是該項目負責人表示：要將其技術應用到商用飛機上，還有一個關鍵問題，那就是監管流程。“審批流程很費事、費錢、費力，但是鑒于安全要求，所有想要應用到航空領域的新技術都必須遵守審查規定。”

所以說人工智能開飛機，不是不可能，只是在目前還無法應用到商務領域?；蛟S在不久的未來，我們乘坐著無人駕駛的航班，除了乘客，機組的服務人員都是由人工智能組成的，我覺得一定會實現。

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