蘇寧不僅要做智慧零售的基礎設施，還要做物流行業的基礎設施

日前，蘇寧818發燒購物節正式亮相，除了眼花繚亂的各種零售新物種與黑科技，蘇寧物流在物流行業又搞了一件大事

日前，蘇寧818發燒購物節正式亮相，除了眼花繚亂的各種零售新物種與黑科技，蘇寧物流在物流行業又搞了一件大事，引發業內高度關注，整個物流行業或也因此次舉動發生新的變化。

（在818物流發布會上，蘇寧物流研究院副院長孟雷平發布蘇寧物流“S計劃”）

在發布會中，蘇寧物流重磅推出S計劃，以綠色共享、標準共享、資源共享、效率共享四大平臺再一次展示物流體系的社會化開放。眾所周知，隨著智慧零售等零售新業態的發展，物流的科技化賦能成為新的趨勢，也是產業結構革新升級的重要方式。蘇寧物流作為民營物流行業的領頭代表，S計劃推出的背后也將再一次推動物流行業標準的再建與智慧物流網的協同。

以科技共享為核心，蘇寧物流四大共享平臺背后的野心解讀

那么蘇寧物流如何進一步實現科技共享呢？我們從四大共享平臺來看。首先綠色共享，事實上從去年開始，蘇寧物流就提出了綠色物流發展的戰略，比如圍繞綠色包裝，蘇寧物流于2017年在業內開創性的推出共享快遞盒、零膠紙箱等綠色包裝產品。

據最新官方消息，到2020年，蘇寧物流計劃向全社會投放500萬+個共享快遞盒，鋪設10萬+個共享快遞盒回收站點，并通過建立循環應用信息監控平臺完善共享快遞盒解決方案，真正解決快遞包裝浪費問題。其次面對運輸過程中的的汽車排放、商品損耗等問題，蘇寧物流就采用了“帶板運輸”的方式。不僅極大的提高了物流作業效率，而且降低了運輸次數，減少了油耗排放。

（蘇寧共享快速盒收購站）

其次，在標準方面，目前隨著智慧零售等業態的發展，物流在其中的重要性不言而喻，尤其在強調服務升級的當下，物流服務有著相當高的權重。以大家電為例，除了配送之外，安裝一體、拆裝一體、以舊換新等服務也是這一場景的潛在需求，也因此，“蘇寧幫客家”這一新物種應運而生。在蘇寧大件商品的物流場景中，蘇寧幫客家提供包括“配、攬、裝、修、銷”等在內的五位一體的服務體驗，以場景化、服務精細化的邏輯打造出一個垂直的智慧生活服務圈。

再如即時配送產品“蘇寧秒達”，將主要為3公里社區生活提供30分鐘到達甚至更快的極速配送服務，以及預約時間精準送達的定時達服務。目前，包括蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧廣場、紅孩子等在內的蘇寧線下門店均已接入“蘇寧秒達”的即時配送系統。與此同時，借助蘇寧無人車“臥龍一號”等黑科技產品，從下單到配送的全程無人化成為現實。毫無疑問，蘇寧物流正在用高品質服務和全方位賦能，顛覆物流及售后的運營方式。而以上種種強調精細化場景的智慧服務圈將進一步提升消費服務體驗，從商業競爭的維度來看，這樣的方式，恰恰是為行業制定了全新的標準，從而帶動相關產業的跟進，推動行業發展。

在資源共享及效率共享層面，目前蘇寧在全國擁有735萬平方米存儲面積，其中包括13個全國中心、47個區域中心、465個城市配送中心，同時依托全國5000多家門店，8000多個售后服務網點，連接全國物流節點、城市物流節點的大動脈。在大數據、物聯網等技術的助力下，蘇寧物流倉儲運營中心最快可以在30分鐘之內完成訂單處理、快速揀選、快速包裝、分揀、出庫等整個訂單處理；其次，智慧化的物流協作網絡為合作方提供包括合同物流、TC轉運、倉儲代運營等多元化的服務產品，協調生產與銷售，進行預約管理、庫存管理、自動補貨、到貨卸車、入庫質檢等全流程用心服務，物流帶動商流，專注于幫助客戶降低物流成本、優化供應鏈運營。這樣的資源，無疑在提升物流行業效率、降低成本方面起到重要的作用。

目前來說，隨著互聯網轉型的深入與零售全鏈路、全渠道、全客群的打通，蘇寧物流的社會化程度也在不斷加深，而其背后的邏輯是通過共享的方式，打造一個更加開放的物流基礎設施，助力產業的升級轉型。

低調前行的蘇寧物流，物流行業迭代歷程中的最大功臣

成立于1990年的蘇寧物流，是真正意義上第一家結合零售業態的物流企業。其與零售板塊完美融合，打造出一套獨有的物流服務思路，并助力蘇寧在零售版圖上快速崛起，直到形成今天線上線下融合的智慧零售業態的全面成型。蘇寧之所以能在中國零售市場有著今日的領跑優勢，蘇寧物流可謂功不可沒。所以對于目前的零售行業來說，蘇寧物流的開放助力，將是破局升級難痛點的關鍵。

截至今年6月底，蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套總面積735萬平方米，擁有快遞網點達到23416個，公司物流網絡覆蓋全國352個地級城市、2910個區縣城市，并面向家電3C、快消品、家居家裝等2000多家社會伙伴全面開放物流云資源，成為賦能零售產業、合作方的重要輸出口。

如今，蘇寧物流無論是在規模上還是在服務豐富度上都已經成為民營物流行業的領跑者，尤其結合零售場景的智慧化布局邏輯，成為零售行業創新發展有力的驅動力。在規?；A上，蘇寧物流正在從技術維度實現物流體系的降本增效，尤其從2017年開始，蘇寧物流無人機、AGV機器人無人倉、無人車“臥龍一號”、無人重卡“行龍一號”各類物流黑科技新物種遍地開花。物流科技共享概念的提出，一方面體現出蘇寧物流基礎設施的布局邏輯，一方面則是蘇寧誓在推動行業升級的決心。在前不久的發布會上，蘇寧物流姚凱也為蘇寧物流下了新的定義：“我們是一個技術和服務驅動的專注為消費零售行業提供高效基礎設施服務的智慧物流企業”。

與此同時，在818發布會中，蘇寧對未來零售的發展趨勢做了新的預判，即純電商已經陌路，零售的未來屬于場景互聯。在場景互聯時代，“人、貨、場”的關系正在被重新定義，供應鏈的形態也在被重塑。姚凱也表示，未來的物流一定像奔騰不息的河流一樣，無所不在，無處不達。而更強大的倉儲網絡是支撐蘇寧在智慧零售這片新藍海里乘風破浪的基礎力量。

可以看出，蘇寧所構建的智慧物流體系，將是場景互聯網時代的重要連接器，基于場景互聯的變革，蘇寧物流也定下了基礎網絡建設上下同步推進和科技應用協同共享的發展戰略。姚凱表示，“未來，蘇寧物流將加速與各類商家、用戶的連接，堅定用場景互聯帶動智慧物流變革，助力蘇寧智慧零售領跑互聯網零售的下半場。

從行業角度來看，在未來的物流競爭格局中，幾家頭部的物流企業在規模上逐漸實現了全渠道、全客群的覆蓋能力，也意味著頭部企業又重新站在了一個起跑線，未來如何競爭，深耕場景的精細化服務能力是關鍵，即應對場景互聯時代的能力。從這個方面來看，在目前的零售格局中，蘇寧有著多維度的優勢，而此次再一次大膽的放出科技物流共享的概念，勢必推動行業各方力量的跟進，推動物流服務大時代的來臨。

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