為什么滴滴公司要給不合法的車輛和司機派單？

滴滴管理不嚴滴滴一直面臨著競爭壓力，于是對網約車司機的管控，也不敢下手過嚴。

1、滴滴管理不嚴

滴滴一直面臨著競爭壓力，于是對網約車司機的管控，也不敢下手過嚴。它本身由于資本介入而極度膨脹。所以，難免在管理上很難跟進，很多事情做的相當粗糙。尤其是網上流傳很廣的滴滴司機騷擾女乘客的事件，曾經搞得沸沸揚揚。

2、滴滴面臨同行壓力

滴滴其實從來沒有真正長久統一過網約車市場，無論它自己是否一直清醒，其實滴滴一直存在行業競爭壓力。打鐵還需自身硬，可能是由于過去滴滴自身的膨脹，在其短暫的統一網約車市場之后，就很快遭到了美團的入侵。而且包括易到用車，神州租車等同行也有了死灰復燃的機會。

3、滴滴對社會效應和政策法規缺乏預判

從宏觀上來講，更大的原因在于早在2016年底，北京上海網約車就發布了新規定，要求“京籍，京牌”，“滬籍，滬牌”。于是，本來符合規定的網約車，突然之間就變成了黑車。其實，除了大城市，很多地方城市，對網約車也采取了打壓的態度。根據某些記者的親身體驗，他們在火車站或路邊叫網約車，可是半個小時，仍然沒有人。同時，其身邊不斷有人喊“話去哪兒”，“打不打車”。這些喊話的人，就是黑車司機。

4、事業尚未成功，滴滴還需努力

幾年前，由于網約車平臺的興起，黑車這個行業開始銷聲匿跡。很多原來屬于黑車的司機。加入了網約車平臺。不過由于網約車遭到打擊，黑車再次死灰復燃。從這個意義上來說，網約車雖然有很多不完善的地方，但相比于黑車而言，已經是一個時代的進步。如果因為新生事物有缺憾，而選擇無情打擊。那么可能會讓那些已經面臨淘汰的黑車，重新獲得市場。

所謂滴滴公司給不合法的車輛和司機派單，既有其管理上的不足，也有整個行業趨勢的壓力，更有其創始人對社會效應和政府政策缺乏預判。所以，滴滴之路任重而道遠，祝它好運。

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