0元上云,客戶真的占了便宜嗎？

相信很多人對一年前騰訊云1分錢成功中標廈門政務云事件記憶猶新。其實，此事并非孤例，比如2016年中國移動1元錢中標溫州政務云、2017年中國...

相信很多人對一年前騰訊云1分錢成功中標廈門政務云事件記憶猶新。其實，此事并非孤例，比如2016年中國移動1元錢中標溫州政務云、2017年中國電信1分錢中標遼寧遼陽信息化和海南政務云項目、今年年初，阿里云以不到100元的價格，拿下預算250萬元的北京電視臺公有云項目......近兩年來，互聯網公司和電信運營商作為競標企業，以超低價格中標事件頻頻出現，經過媒體發酵，直到今天仍然爭議未平。目前來看，低價中標有愈演愈烈的可能，將給行業和客戶帶來嚴重危害，需要高度警惕，及時遏制。原因有三。

首先，低價中標違反法律。在2017年底施行的《招標投標法》新法中，第三十三條明確規定，“投標人不得以低于成本的報價競標”，第四十一條也對低價中標進行了限制?！墩袠送稑朔▽嵤l例》第五十一條規定：當投標報價低于成本時，評標委員會應當否決其投標。

如果說此前1分中標事件的爭議之處就在于對低于成本報價的界定上，有人會說，這需要根據投標方的實際情況做出判定，并不會產生成本。那么我們從云服務的特征來看看是否真的不會產生成本：以公有云為例，此類云服務客戶不用采購相關的設備，但公有云的接入方式是寬帶互聯網，需要通過互聯網提供和獲取云服務，這會產生寬帶費用;云服務所需的云主機，存儲，網絡設備這些，經過長時間的運轉所產生的設備損耗、更換，也必然產生相應的成本;云服務商的數據中心需要電力和人工日常維護，這也會產生日常的運維費用，單是這些，就會產生多少成本？

第二，以阿里云和騰訊云為例，他們以B2C起家，服務個人用戶的經驗和能力要大大高于企業客戶，服務企業級客戶需要建立完善的服務體系，而互聯網公司做B2C并不需要這樣的服務體系，因此不要說阿里云、騰訊云以極低的價格中標，就是高價中標，配套的服務也很難建立起來。

很多對安全性要求高的行業，對于云服務商的專業性和服務的要求都很高，前期的規劃、建設，后期的管理和運維，云服務商往往需要針對客戶的實際情況“量身定制”，但阿里云和騰訊云缺乏這方面的經驗和能力，如果遇到復雜問題，就難以應對了。

第三，低價中標必然導致服務能力大打折扣。政企云服務項目的招標評分，除了價格以外，還包括技術、服務等因素，價格不是唯一因素，但低價卻會對后續的一系列服務產生十分惡劣的影響，這在多個行業中已屢見不鮮。

一些企業為達到中標目的以極低廉的價格搶標，中標后，為獲取利潤，再通過種種手段以次充好，偷工減料，導致質量下滑，從而埋下隱患。因為低價中標，云服務商內部供給不足，配套服務建立不起來，交付能力一團糟，導致客戶頻頻大面積宕機，對個人用戶來說，生活和工作都會受到極大影響，對企業級客戶來說，金融、稅務、醫療、交通、制造......哪個行業的客戶，如果由于云服務導致宕機引起安全事故，都是不堪設想的，因此，對各個行業尤其是亟待上云的傳統行業而言，低價中標事件如果不加以遏制，不僅會對行業和經濟的轉型升級造成阻礙，更會造成難以想象的危害。

電信業就有很多典型案例。十年前，針對某電信運營商價值上百億元的招標，為了中標，投標的華為竟僅報價6億多元，摩托羅拉甚至在15個城市報出零元價格，這種“自殺性”報價在當時引起了業界的騷動，當時就有分析指出，這種拼命壓低價格的做法，只會影響網絡質量，客戶應該有所警惕。而且，低價中標后的設備商，會以多種理由提高后續的設備和網絡升級價格。實際上，在電信設備行業，低價搶標十分常見，包括華為、中興通訊在內的設備商，曾多次局部采取類似策略，先以低價殺入，再通過更大的擴容回收前期成本。

低價同時產生了大量的問題產品。有媒體報道稱，2011年到2013年間，中國電信、中國聯通由于低價招標采購了大量質量參差不齊的光纜、連接器等產品，導致不少省份的光纖寬帶出現嚴重的斷網、網速不穩定等質量問題。而且低價中標也并不會節省成本，有電信運營商人士就曾說：“施工過程中，中標企業往往會通過虛報人工、物料、面積等工程量，同時賄賂監理、工程負責人，然后拿到比中標價多得多的款項。”

因此，無論是1分還是0元，便宜、免費的表相背后其實是種種陷阱，受損害的還是客戶。物美價廉并不存在，低價意味著低質，云服務商只有提供與價格相匹配的技術和服務，客戶才能放心接受。有了客戶，才能將更多的資金投入到研發中，才能保證技術和服務的不斷進步，才能給予客戶更好的服務。

由此可見，低價中標這種輕質量重價格的做法，有悖于最基本的法律與經濟常識，助長優汰劣勝，就像一條條蛀蟲，咬噬和腐蝕著云計算這一科技根基，罔顧客戶的利益，最終讓客戶遭受損失，這就是云服務的低價中標為何需要高度警惕的原因。

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