如何評價高德地圖推出的公益順風車？

純公益其實未見的就是好事。最終企業丟失的利潤都會從消費者身上找回。不過關于這件事，我們首先來說說高德地圖的公益順風車項目。

純公益其實未見的就是好事。最終企業丟失的利潤都會從消費者身上找回。不過關于這件事，我們首先來說說高德地圖的公益順風車項目。

高德地圖繼美團打車之后也殺入了網約車市場。，高德地圖于3月26日在北京正式推出順風車業務，并率先在成都、武漢兩地上線。同時北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募也已開啟，之后將逐步擴展到全國更多城市。

高德對外表示稱，高德公益順風車平臺沒有任何商業化目的，將堅持對用戶不抽傭，對行業不打補貼戰，對城市道路不添堵，保證乘客花多少錢，車主就能拿到多少錢。高德順風車給自己貼上了公益和溫情的標簽。

高德集團總裁劉振飛在公布的高德地圖2018年公益計劃中表示，高德順風車就是踐行綠色出行的第一個公益項目，目前有些平臺已經漸漸背離了順風車的初衷。高德公益順風車的初衷是“真公益，真順風”，讓出行更溫暖。

其實創建企業的本質就是為了賺錢，因此不會有企業單純為了公益去做某件事。此次高德地圖的作為一方面可以說是順勢而為。畢竟，目前高德地圖擁有7億用戶，每日使用頻率達到3.4億次，去年導航被使用過1242億次，已經有超過 30 萬款 App 用高德地圖大數據的技術。同時，還與國內 364 座城市建立了密切合作，能實時得到當地交通狀態信息。作為順風車系統，本身具有巨大的背后技術優勢；同時，高德地圖本就屬于阿里系，阿里利用高德地圖這個平臺，推出順風車業務，強化支付寶的優勢，既打壓了滴滴，又制衡了微信支付。因此，也具有一定的戰略意義。

雖然說，企業的折扣和免費最終都會回到消費者身上，高德地圖的公益順風車項目未見得是完全的好事，但至少目前來說，消費者在滴滴美團外多了一重新選擇。

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