BYTON拜騰首款車型CES上全球首秀，售價預計30萬元左右

此款電動車最高續航可達520公里，拜騰正在用新一代智能終端重塑出行體驗。

今年CES期間，BYTON拜騰首款車型BYTONConcept在美國拉斯維加斯進行了全球首秀。

基于此概念車打造的量產版本將于2019年底在BYTON拜騰位于中國南京的工廠正式投產，并交付消費者。起步價格將在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。

外觀設計：數字力量取代傳統馬力

BYTON Concept是一輛豪華智能中型SIV，其外觀設計延續了SUV硬朗的風格和鮮明的車身比例。

整體車身長4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長2.945米，并配備了22英寸的超大輪轂，運動感十足。

在傳統汽車進氣格柵的位置，BYTON Concept采用了創新的智能表情（smart surfaces）設計，令車輛的前臉極具辨識度。

BYTON 智能表情可以在不同的使用場景中，比如不同的電量狀態、車輛解鎖以及行進期間，開啟不同的顯示模式，與用戶和行人進行“對話”。BYTONConcept的車尾也采用了智能表情設計，與前臉相互呼應。

在車輛兩側的B柱上，分別嵌入了三顆臉部識別攝像頭。傳統的后視鏡也被側方后視攝像頭所取代。同時，它還采用了隱藏式門把手，隱藏式車頂天線等設計，整體風格簡潔、優雅。

內飾空間：豪華、舒適的數字共享貴賓廳

利用電動汽車的結構優勢，BYTONConcept實現了內部空間的最大化。平坦的車內地板，沒有傳統的前排中部擋位，讓車內乘客享有開闊的空間感受。每個座椅都可以單獨調節，確保乘坐的舒適性。

為滿足數字化時代消費者的需求，BYTON Concept創新的在車內配備了多塊顯示屏，包括取代了傳統中控臺的超大共享全面屏（Shared Experience Display）、駕駛員觸控屏（Driver Tablet）以及后排娛樂系統的兩塊顯示屏。

其中，最引人注目的是橫貫中控臺的共享全面屏。屏幕長125厘米、高25厘米，可以根據環境光照的變化來調整明暗度，確保不會令駕駛員分心，或影響視線。這一特有的橫向布局，為實現真正智能出行時代的到來做好了準備。

前排座椅的設計也獨具匠心，可以各自向內旋轉12度，更方便車內乘客聊天、互動、甚至進行辦公會議，后排乘客也可以毫無障礙的體驗共享全面屏。

CES上展示的三款車分別采用了“琥珀”、“碧空”和“月夜”主題內飾，未來量產車還會提供更多個性化的配色選擇，用戶可以通過BYTON APP里的AR工具，在手機上自由搭配，選擇最中意的配色方案。

媲美科幻電影的人車交互體驗

定位為“新一代智能終端”，BYTON Concept采用了不同于傳統汽車解鎖方式的感應進入（BYTON Intuitive Access）。

鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別用戶信息，開啟車門，還能根據用戶專屬ID的使用記錄進行座椅角度以及信息娛樂內容等方面的個性化調節。用戶無論進入哪一輛BYTON拜騰，其資料都可以從云端下載到車輛上，讓用戶感覺像在自己的車中。

BYTON Concept采用了業界領先的手勢控制技術，在車內任何一個位置都可以用簡單易行的手勢控制大屏。比如用手抓取一個地點，拋進大屏中央的地圖里，即可啟動導航。

BYTON Concept的另一個人機交互亮點是駕駛員觸控屏，讓駕駛員在觸手可及之處即可方便控制共享全面屏以及導航、座椅調節等功能。觸摸屏兩側還整合了擋位鍵等全車僅有的幾個物理按鈕。通過與亞馬遜合作，BYTON Concept還將Alexa語音助手整合到車內語音控制系統中。

個性化的無縫互聯生活

本次亮相的概念車具體展示了四個主題模塊下的BYTON Life功能，包括健康、通信、娛樂和活動。

通過內置的相關硬件，以及與用戶的其他智能設備同步，BYTON Concept可以主動跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監測，并且同步健身數據，給出健身建議。

BYTONConcept就像一部輪子上的智能手機，可以幫助用戶時刻保持在線狀態，支持視頻通話、電話會議，在擁堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持聯系。

同時，無縫互聯在娛樂方面上的應用更令人期待。BYTON Life支持從車外到車內的無縫切換，手機中正在播放的音樂或者視頻節目，在用戶進入車輛之后，都可以從上一次聽到或看到的地方繼續播放。

BYTON Life還擁有先進的人工智能技術和機器學習能力，它能夠對客戶的日程、位置、喜好和應用程序的數據進行分析，從而對客戶下一步的行動提供定制化建議。

另外，BYTON拜騰的互聯硬件為5G通信時代的到來做好了準備，車頂隱藏式天線可支持最高10Gbit/s的數據傳輸速度，是目前普通家庭帶寬的幾百倍。

緩解里程焦慮的可靠之選

BYTON 拜騰未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：后驅版本采用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本采用95kwh的電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。

動力方面也會提供兩個版本：200kW（扭矩400NM）的后驅單電機，以及350kW（扭矩710NM）的前后雙電機組合。

BYTON拜騰采用了專為電動車設計的全新平臺，除了第一款SUV之外，未來還將基于同一平臺設計和生產轎車及MPV。首款SUV將在2019年上市，轎車和MPV預計在2021年和2022年推向市場。目標市場包括中國、美國和歐洲。

根據計劃，2019年BYTON拜騰的首款量產車將具備L3級別的ADAS（高級駕駛輔助系統）技術。與此同時，車輛平臺也已經為未來傳感器和攝像頭的升級做好了準備，配合軟件的升級，2020年以后可實現L4級別的自動駕駛功能。

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