遠赴大洋的船艦都是一次性帶足水的嗎？

艦船遠赴大洋是一次性帶足所有淡水，還是海上想辦法，如收集雨水？

不可能一次性帶足水的，一是船能裝水的空間非常有限；二是航程太遠的話淡水會因存儲時間過長而導致細菌污染變質。

所以在蒸汽機出現前，遠洋是非常艱辛的。由于當時衛生條件的惡劣以及行船大部分時間處于熱帶，潔凈的飲水往往在上船之后一星期以內變得混濁、骯臟，因此船員們往往更青睞于不會變質的烈酒，比如《加勒比海盜》當中的朗姆酒。因為在木制帆船上生火燒水過于危險，飲用水只能生喝，船員會在水中摻入烈酒以起到殺菌作用，即使如此，因為飲水質量糟糕而導致的疫病仍然難以遏制，因此喪命的水手不知凡幾。

現代遠洋船只就好多了，船上有淡水艙，然后一般都配置造水機。

淡水艙可大可小，萬噸級以上的遠洋貨船通常用二、三個淡水艙，總容量在300噸左右，在每次出港或者進入某個港口的時候都會補充。但是如果一個航次過長攜帶的淡水用完了怎么辦呢？

這時候就要使用一種叫造水機的設備，其實就是通過海水得到淡水的機器。

造水機有蒸發式，反滲透等， 24小時的造水量10～20噸。造的淡水通常是洗漱日用以及做冷卻水，飲用的一般都是在港口加的水。造水機的原理其實不難理解。船舶的發動機在運轉期間會產生大量的熱所以就需要海水來冷卻它，常溫的海水冷卻主機后就變成了熱水(高于38.7攝氏度)再被送至造水機，然后對造水機抽真空以降低水的沸點，當降到一定壓力后造水機里的海水就沸騰了（只要38.7℃），接著將蒸汽冷卻，便得到了淡水。

特殊情況的話，比如恰逢造水機不好用或者港口又不好進去而錨泊（此時主機停止），那就點鍋爐造水，再差的話就只能等下雨收集雨水或者救援了。所以說收集雨水也不是不可以，但是一定不是常規操作，因為雨水的衛生條件肯定也是不達標的。

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