LINE入股摩拜，共享單車們的海外市場現狀如何？

2017年12月20日，摩拜單車宣布與日本最大移動社交網絡服務商LINE達成戰略合作。

摩拜在這個節骨眼拿到了LINE的投資，然而對手ofo卻傳出了疑似被軟銀放棄的消息，讓人不禁感慨，難道紅黃大戰，就要這么分出勝負了？

共享單車的國內市場已經趨于飽和，為了搶占海外市場的先機，ofo和摩拜都加速燒錢擴張，融資消息不斷，表面上都風風火火，聲勢浩大，但其實暗流涌動，按照目前情況來看，日本投資圈似乎更青睞摩拜，而放棄了ofo。

早在今年6月份，就傳出了日本軟銀即將投資ofo的消息，然而干打雷不下雨，消息傳得沸沸揚揚，卻遲遲沒有實質性進展，之后就有媒體曝光，軟銀由于ofo內部管理混亂，融資數額虛報而放棄投資，似乎為了驗證這一說法，ofo與大股東滴滴系不合，爭搶股權，ofo疑似資金鏈緊張，入不敷出等負面消息相繼傳出，讓人不禁擔憂其后續發展。

雖然早期摩拜單車各方面一直跟在ofo后面，但似乎走的更穩的才能更長久，和ofo相比，摩拜的發展前景似乎更為明朗。

目前，line已經持有摩拜日本約20%的股份，并且會在多個領域進行深度合作。

LINE在1.27億的日本有7100萬左右的用戶量，地位相當于中國的微信，是日本的國民聊天軟件。摩拜這次得到的不僅是資金，更是相當大的助力，接下來，LINE的app將接入摩拜單車的入口，這意味著的，是巨大的流量導入！

對日本用戶們來說，通過LINE體驗共享單車也十分便捷，直接在LINE的app上掃二維碼就可以解鎖用車，支付也都由LINE Pay一手包辦，大大節約了摩拜在日本市場推廣的成本。

現在，摩拜的全球注冊用戶已超過2億，入駐國家達到12個，涵蓋城市超過200座，800萬輛小紅車，正給世界各地的用戶提供超3000萬次的騎行服務。未來它會怎樣發展，能否作為中國的共享單車品牌走向全世界，讓我們拭目以待！

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