這款電力“飛行出租車”可實現懸停，未來將結合app提供呼叫服務

伴隨著共享時代的到來，通過一個簡單的app就可以訂購和享受該服務，即像呼叫Taxi一樣呼叫這款飛行器。

據悉，德國慕尼黑的一家初創公司Lilium正在研制一款垂直升降飛行器設備，未來將作為短途交通工具，這架設備速度比汽車要更快，且是電動的，因此更加環保。

Lilium這家初創公司，于2016年完成了1000萬美元的A輪融資，對此，該公司的聯合創始人兼首席執行官Daniel Wiegand表示：“當我們在進行A輪融資時，我們已經有了一個很棒的想法、一個聰明的團隊和對產品的承諾。在四月份，我們展示了一架飛行器的飛行過程，包括懸停到飛行的全部過程，以此證明這是該領域最好的技術。”

Lilium的這款飛行器具有多種飛行模式，當飛機從水平方向轉換到垂直方向時，它就會改變引擎的模式以配合飛行狀態的改變。起飛期間，該飛行器的機翼垂直傾斜，使發動機能夠升起飛機，伴隨著飛機的起飛，機翼就會緩慢的轉換到水平位置，使的飛機更好的加速，直到機身能夠提供足夠的升力，就像平常的飛機一樣。

值得注意的是，包括起飛在內，所有的過程都是電力提供動力，且其啟動速度達到300km/h，且高度可達到300km，這曾一度讓專家懷疑。目前，無論是常規飛機還是直升機公司，都很難同時做到實現懸停和電動驅動這兩點。

對此，Wiegand解釋道：“電池的弊端就在于，與汽油相比，每公斤電池的能量比每公斤汽油的少一百倍，這也就意味著飛機本身應當以一種非常高效的方式使用能量，而我們就以此方式做到了這一點。”

其中，能量的節約主要體現在細節上，如在飛行器的設計上，該公司放棄機尾，因為機尾增加飛行器的重量，從而增加能量的消耗；在飛行器的飛行過程中，研究人員讓其在使用電動噴氣發動機不開螺旋槳，以減少能量的消耗。

除了對于飛行器本身性能的優化，考慮到日后運行過程中涉及到的噪音問題，研究團隊又花了大量的金錢和精力來降低發動機的噪音，并且已經完成了這一方面的優化。Wiegand表示，除了垂直升降過程的噪音對地面人們的生活有影響，飛行器飛到高空中對地面是沒有影響的，所以針對起降過程，團隊將噪音降低到現有直升機噪音大小的五分之一。

所以這架飛行器無論是在環境方面，還是在噪音方面，其產生的影響都比較小。

伴隨著共享時代的到來，該公司希望未來每個人能夠通過一個簡單的app就可以訂購和享受該服務，即像呼叫Taxi一樣呼叫這款飛行器。

據了解，北京時間9月5日，該公司完成了9000萬美元的B輪融資，其中投資人包括騰訊、國際私人銀行和資產管理集團LGT、由Skype聯合創始人NiklasZennström創辦的風投公司Atomico以及風投基金 Obvious Ventures。

顯然，巨額的融資也將使得該公司更好更快的讓這款飛行器與大家見面。

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