封殺天天快遞后，京東乘機拉攏其他快遞商引發爭議

京東建議平臺商家使用順豐、中通、韻達和申通，遭各大公司反對。

幾日前，京東以一句“天天快遞太差了”而將天天快遞踢出京東平臺。對此，24日，蘇寧控股集團副董事長孫為民發長文指責京東，稱其不能因為蘇寧投資天天快遞而強行切斷天天這一接口。

但是，在19日關閉天天快遞物流接口之后，京東方面對平臺商家使用的快遞公司后續調整還沒有結束，就發重要通知建議商家使用順豐、中通、韻達和申通四家快遞公司。

對此，京東方面的負責人表示，確有其事，但是目前和別的商家也在合作，不過推薦的快遞企業都是根據評分高低來的，只是希望各大企業不斷提高物流服務水平。

圓通回應道，目前京東件數量在圓通速遞快遞總量中的占比僅為2%左右。

此外，圓通還提及，京東曾要求圓通對接京東電子面單系統，將京東平臺商戶所使用的快遞面單統一替換成京東電子面單。對此，圓通并未接受京東的要求，此事直接導致京東平臺商戶無法繼續使用圓通電子面單發貨。

此間，蘇寧物流也發布聲明表示，這次受影響的不僅是天天快遞，我們還看到多家快遞公司也陸續遭到京東的屏蔽、封殺、清場。這是對整個中國快遞行業的‘周一大屠殺’。開放共享是行業大勢，京東封殺快遞公司的目的就是保護京東物流。

近期，京東已然處于風口浪尖。對于京東的所作所為，目前是眾說紛紜。從呈現的現象來看，京東確有搶占物流市場的趨勢。但是復雜的細節尚不可知，我們還是靜觀其變。不管怎樣，京東此舉對物流服務的提高是一種變向推動。

最后，記得關注微信公眾號：鎂客網（im2maker），更多干貨在等你！