因諾航空胡軍:無人機行業進入洗牌期,我們渴望完整的產業鏈

巫盼 8年前 (2017-07-06)

因諾航空主要以無人機的行業應用為主,他們想要把專注的幾個行業給做透做深。

四五年前,當說到無人機的時候,大眾的反應可能是“沒見過”,“很高科技”的東西,當現在提到無人機,“航拍”、“干擾民航客機飛行”、“晚上伴著廣場舞大媽舞蹈的嗡嗡聲”,這些詞可能會第一時間出現在我們的腦海中。

大疆讓消費級無人機無處不在,但是其實對于行業來說,無人機在行業應用端能夠發揮更大的功用,為傳統的產業帶來顛覆性地便利作用。

因諾航空胡軍:無人機行業進入洗牌期,我們渴望完整的產業鏈

為此,我們采訪了一家專注于無人機行業解決方案的公司——因諾航空,讓我們看到其實表面一片繁榮的無人機行業背后,需要更多的是腳踏實地的技術研發。

實驗室、高校再到創業,“不歸路”是真難走

“想自己做出點東西,然后就踏上不歸路了。”

因諾航空的創始人胡軍是個很“直白”的人,他不像很多創業者,會在接受采訪的時候,極力去“粉飾太平”,所以有了上面這句話。

胡軍學的是導彈控制,原來是做軍用無人機,最初一直在科研院所做研發。從實驗室出來后,去高校做了老師。然后在傳道授業的過程中,胡軍發現理論和工程實踐的結合,還是挺有趣的。

“當時在學校做了一些偏工程應用的項目,但有個問題是,學生跟不上我們的節奏。”于是,胡軍拉來了比較熟悉的幾個好友,開始組建了自己的工作室,接一些學校里面的科研項目。

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后來,工作室越做越大,接的項目也越來越多,“慢慢地就成立了現在這個公司(因諾航空)。”

胡軍特實誠地表示,“其實還是在這個行業里時間久了,也不是為了創業而創業,一切都是水到渠成吧。”

成立了因諾航空之后,前期的技術積累使因諾成為國內為數不多的可以自主研發飛行控制模塊的無人機廠商。

不過,從實驗室到高校再到創業,在這個過程中,胡軍也遇到不少坑。“剛出來單打獨斗的時候,因為對于市場非常不熟悉,商業敏銳度也不夠,就做了一個簡單的整機,但是市場證明,這條路非常難走。”

在做了大半年后,胡軍覺得還是得術業有專攻,“你不是學總體設計的,和人家‘科班’出身的相比,還是差挺多的。”所以因諾航空開始弱化這塊業務,還是選擇專注于他們最為拿手的飛控核心模塊和算法。

自研核心飛控,專注行業方向

對于一個完整的無人機系統來說,核心的模塊包括飛控、動力系統以及為了執行相關任務所搭載的一些核心組件。民用無人機方面,最主要的任務還是以偵查為主,所以它還需要配備圖像采集相關的攝像頭。

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因諾航空的飛控系統內部集成了內減震導航系統、外部獨立IMU模塊、高可靠遠程數傳模塊等,可以實現多類型和載重條件下的多旋翼穩定飛行以及精準定位。

除了他們自研的飛控系統之外,因諾航空還掌握了可以構建稠密點云的視覺核心算法,在該算法的“加持”下,相當于給無人機裝一雙和人一樣能夠清楚分辨物體的眼睛。

因諾航空還提供從數據采集、傳輸再到數據結果輸出的一個完整的業務解決方案閉環。當然,這其中也就涉及到他們的靈動三軸自穩云臺攝像機以及無人機地面站等產品。

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在數據傳輸的實時性上,胡軍表示這方面行業內的無人機廠商做的其實都差不多,大約在500毫秒以內。

說到無人機廠商,不可避免地要提到大疆,相比較大疆、零度智控、億航這些無人機廠商,胡軍很明確因諾航空專注的點,“我們是做行業的,主要是想在某一個特定的行業中找到我們技術的應用點,把這個行業給做透做深。”

胡軍想的是,以后因諾航空不提供產品形式的東西,只提供算法在內的一系列解決方案。

目前,在警用、石油、環保等行業,他們已經可以提供一套相對完整的解決方案。

以石油開采為例,通過因諾航空的載荷以及地面控制系統,當石油管道沿線某個地點出現違章建筑的時候,可以直接將采集的實時圖像顯示在用戶數據中心的大屏上或決策者的案頭上,讓事件得以快速地被處理。

無人機市場進入洗牌期,大家應共同做好產業鏈

采訪中,胡軍也談到他對于現階段無人機行業發展的幾點看法。

這幾年,民用無人機市場經歷了大起大落,在淘汰一批不靠譜、缺少競爭力的公司之后,無人機行業正在進入洗牌的階段,很多人都開始轉向工業應用。

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在消費級無人機方面,胡軍也深感技術更新迭代速度之快,但是“消費級市場可能過多的注重智能交互,但是在行業應用這塊,我們在乎的是平臺的完善和可靠穩定性。”

瘋狂投資期過后,胡軍覺得其實大家都處在一個很艱難的發展狀況。“工業市場的大規模應用沒有起來,所以賺不了太多的錢,消費市場又被大疆挖的差不多,很多人都沒有信心從中分一杯羹。”

而且作為一家自研飛控系統的技術驅動型公司,技術研發也不是朝夕之事,“有些坑不是你砸錢就能解決的,從我們的角度來看,可以拿錢解決的事情都不是問題。”

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據高盛投資公司2016年發布的一份報告顯示,未來五年,全球無人機產業投資預計將突破1000億美元。其中,軍用無人機701億美元,商業級無人機206億美元,消費級無人機145億美元,民用級27億美元。

面向行業應用的商業級無人機市場很大,但是也很難去啃下這塊大蛋糕。

或許是一直一門心思放在技術研發上,胡軍十分看不慣那種只靠“吹牛和PPT攪亂市場”的公司,“還是希望大家腳踏實地點,共同努力做好一個完整的產業鏈。”


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