CES 2017媒體日：VR AR波瀾不驚，無人駕駛和智能家居大放異彩

在CES 2017展會正式開始之前，各大廠商的發布會已經讓大家目不暇接了。

盼星星盼月亮等了一年，CES 2017終于要開始了。在為期兩天的媒體日里，各大公司在拉斯維加斯開始了“車輪戰”式的發布會。那么在今年的CES上，他們都帶來了哪些令人眼前一亮的產品呢？

VR/AR

HTC發布Vive tracker追蹤器及暢聽智能頭帶配件

作為VR行業的領頭者，HTC在第一天就發布了兩款新品：Vive tracker追蹤器以及Vive暢聽智能頭帶（Vive?Deluxe Audio Strap）?。其中，Vive tracker主要是配合Steam VR的追蹤使用。Vive暢聽智能頭帶可以讓Vive獲得和Oculus Rift類似的音頻接入。

英特爾Project Alloy頭顯Q4推出消費版產品

在今年的CES上，英特爾開了一場頗為特殊的發布會，他們為在場的觀眾提供了約兩百多個VR頭顯，讓他們一邊體驗VR一邊聽發布會。

發布會上，英特爾宣布將去年展示的Project Alloy頭顯開放給開發者，并且和OEM廠商合作，在今年第四季度推出Project Alloy的消費版產品。

華碩Tango及Daydream手機ZenFone AR詳細參數公布

CES上，華碩正式公布了支持谷歌Tango和Daydream的手機ZenFone AR的參數，目前已經公布的參數如下：高通驍龍821處理器、Android 7 （Nougat）操作系統、8GB內存、5.7英寸AMOLED顯示屏、分辨率為1440 x 2560、 背部3個攝像頭傳感器，配備2300萬像素的主攝像頭。

三星：Gear VR已賣出500萬，視頻觀影時長超100萬小時

三星電子美國公司總裁Tim Baxter在CES的新聞發布會上宣布，三星已經賣出了500萬臺的Gear VR頭顯，而Gear VR用戶觀看VR視頻的時長已經超過了100萬小時。

同時，三星還成立了一個資金規模達1.5億美元的基金，專注于虛擬現實、人工智能、物聯網，以及“其他新的前沿技術企業”。

谷歌與多家企業聯手推出AR購物應用

谷歌于CES上宣布，和寶馬以及服裝公司Gap合作，利用他們的Tango 3D技術推廣產品。

在與寶馬合作開發的應用中，可以在智能手機屏幕上展示i3城市用車和i8跑車。購車者可以在疊加的數字汽車圖像周圍行走，還能將其“放在”自家車道或車庫里，以便查看實際效果。另外，和Gap的合作，能夠讓消費者在線上試穿旗下品牌的服裝。

愛普生推出AR頭顯，可以操控無人機

愛普生展示了其名為 Moverio BT-300 Drone Edition的AR頭顯，重量僅69克。采用硅基OLED數字顯示技術，搭載英特爾Atom四核處理器，運行Android OS 5.1系統，以及 uSens凌感研發的26自由度手勢交互技術。

其中的AR技術可以讓你以“上帝視角”來規劃和體驗無人機的飛行路線。這款增強現實頭戴式裝置將于本月晚些時候開售，價格為 779 美元（約合人民幣5393元）。

自動駕駛

奧迪聯手英偉達打造全自動駕駛汽車

奧迪與英偉達在CES上宣布合作開發一款基于英偉達AI駕駛系統的自動駕駛車型，奧迪美國CEO Scott Keogh表示：“奧迪與英偉達的合作已經有10年歷史，我與黃仁勛在本次CES場地試駕Q7時，這輛只通過AI學習了3天的車就已經可以自主行駛了。3年后我們合作的車輛就可以達到L4級別的完全自動駕駛。”

據了解，合作后，雙方將在2020年推出量產版自動駕駛汽車。

博世CES展未來概念車，搭載先進語音識別技術

博世公司向觀眾展示了一臺搭載先進語音控制技術的概念車，該項技術可以理解隨意會話。

相比現有語音系統，該車搭載的人機交互系統（HMI）可識別的詞語、句子多出很多。HMI系統和車輛自動駕駛系統連接，系統能讓駕駛者了解，在某條特定路線上是否可以使用自動駕駛。它還會顯示汽車環境傳感器探測的情況，以及還剩多少時間駕駛者需要恢復手動駕駛。

豐田發布概念車Concept-i

今年的 CES 上，豐田發布了一款概念車Concept-i，這款概念車由豐田CALTY設計研究團隊手工打造，外形非?？萍伎犰?。該車達到了SAE標準下第5級別的自動駕駛（完全自動駕駛），其搭載的名為“Yui”的人工智能系統具備自主學習的能力。

據了解，“Yui”結合了豐田最新的人工智能技術開發出情感識別、喜好積累等理解人的綜合技術。通過將駕駛員的表情、動作、興奮度等數據化以及SNS發信、行為和聊天記錄來推測駕駛員的喜好。

現代展示Mobility Vision概念

在本屆CES大展上，現代（Hyundai）展示了諸多未來向的產品，包括低成本無人駕駛汽車、外骨骼機器人、電動踏板車等等。此外現代還展示了“Mobility Vision”概念，融合了智能家庭和自動駕駛汽車兩大元素，讓用戶無縫在兩種情境中切換。

這個概念的理想狀態是，通過某種擴展將自動駕駛汽車?？吭诩议T口，當需要出門的時候就能坐到車上。

同時，現代還帶來了一款“用戶可以買得起的自動駕駛汽車”——現代Ioniq，官方稱這輛自動駕駛汽車使用了低成本傳感器以及更少的計算設備，不過，這也意味著該車的自動駕駛級別不會那么高。

寶馬發布了全新的i Inside Future概念車

在2017美國CES上，寶馬發布了全新的i Inside Future概念車，用以展示其未來內裝設計和技術的研究發展方向。

另外，寶馬還發布了一款基于全新寶馬5系轎車開發的自動駕駛原型車。 同時，寶馬、英特爾和Mobileye在CES展會上宣布，三方計劃在今年下半年推出約40輛自動駕駛汽車進行路測。這些測試汽車基于寶馬7系產品，將配備來自英特爾和Mobileye的最新技術。

樂視CES2017發布兩款智能自行車

在CES 2017展會上，樂視帶來了基于Android 6.0的兩款智能自行車，分別為“智能道路自行車”和“智能山地車”，它們都運行BikeOS，采用4英寸觸控屏，搭載驍龍420處理器，內置6000mAh電池。

在HERE地圖的支持下，兩臺自行車將為騎手提供精確導航，支持在線和離線音樂播放，與附近其他樂視智能自行車進行步話機通信等功能。

智能家居

LG發布家庭機器人Hub Robot

LG在CES上發布了3款機器人：家庭機器人Hub Robot、草坪機器人、機場導航機器人。其中家庭機器人和機場導航機器人的語音技術都接入Amazon Alexa。

同時，LG還發布了一款智能冰箱。該冰箱配備了一塊29英寸觸摸顯示屏，同時支持亞馬遜Alexa智能語音助手服務。

值得注意的是，他們還推出了全新的Signature 4K OLED W系列電視。該電視采用分離式設計，主屏幕可以掛在墻壁上，而杜比Atmos SoundBar位于底部，承接HDMI輸入和電視內容等任務。其中65英寸電的視屏幕厚度僅僅只有2.57mm。

索尼發布首款4K OLED電視

索尼在美國CES現場發布了旗下首款OLED電視，支持HDR標準。搭載了索尼最新的4K HDR X1圖像處理器。而且索尼發明了Acoustic Surface技術（平面聲場技術），可以讓屏幕本身直接發出聲音。這樣節省了電視的空間，充分發揮OLED無背光超薄的優勢。OLED電視將分為55、65、77三個尺寸，索尼目前并未透露價格。

海信在美推出100英寸激光電視

海信（Hisense）推出了面向美國市場的旗艦級100英寸激光 4K 電視新品。通過超短投影技術，其能夠帶來4K HDR 畫質（HDMI 或 USB 連接），并且支持廣色域和 5.1 揚聲器系統。然而該電視的價格達到13000美元，不是爾等凡人可以買得起。

三星推全新QLED液晶電視，稱100％色量還原

三星電子今天宣布了全新QLED系列電視——Q8C、Q9F和Q7。據了解，三星QLED TV系列新品在色彩表現上有顯著提升，能夠準確地呈現DCI-P3的色彩空間，是世界上首臺對100%色量進行還原的電視。

盤點梳理下來可以看出，VR/AR作為去年的熱門，在今年各大廠商的發布會上，目前還沒有非常重磅的產品問世。相較之下，汽車行業倒是熱鬧的很，幾乎所有的汽車大廠都來到CES發布他們各種“超現實”的自動駕駛汽車。

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