收購恩智浦的背后，是高通兩大市場的新布局

以300多億美元收購恩智浦，對于在移動芯片逐漸失利的高通而言，這意味著哪些變化？

據外媒報道，高通正在洽談收購半導體公司NXP恩智浦，根據恩智浦當前320億美元的市值，預計價格應該會在300多億美元。據悉，此交易將在接下來的兩三個月內完成。

作為一家芯片提供商巨頭，高通一直有著自己的獨特商業模式：通過持續的巨額研發投入與戰略收購來創造和部署最具市場潛力的新無線技術，利用專利保護創新，然后通過廣泛地專利授權與許可，以及銷售集成新技術的芯片以獲得回報，再將所得的高額回報繼續投入技術研發和戰略收購，構成了一個良性循環。

不過，近年來，在主要業務手機芯片領域，高通的霸主地位正受到了威脅：根據Strategy Analytics的跟蹤數據顯示，在移動芯片市場，高通的市場份額從2013年的64%下降到2014年的52%，2015年更是下降了10%，只占據了42%的移動芯片市場。對于高通來說，在逐漸飽和的智能手機市場，這真的不能算是一個好消息。

恩智浦是世界第5大的芯片提供商，其產品技術與解決方案主要應用于5個市場領域：汽車電子、智能識別、家庭娛樂、手機及個人移動通信以及多重市場半導體?；谝苿有酒I域的威脅，再聯想到恩智浦的技術，高通此次對于恩智浦的收購意味著什么？

一次移動芯片的再發力

在鎂客君看來，恩智浦最為吸引高通進行收購的無非兩點，其中一個就是恩智浦與索尼一起發明的NFC（近距離無線通訊技術），可以在移動設備、消費類電子產品等之間進行近距離無線通訊，比如不用藍牙，只是碰一下就可以在手機間傳輸文件。

目前，由于聯發科技的緊追猛趕，以及高端手機廠商開始自研芯片，一時間高通的市場份額收到了嚴重的威脅，從兩年下降22%的市場份額就可看出。但是，作為主要業務的移動芯片是不可能被高通所放棄的，因而，開拓新功能就成了高通奪回移動芯片市場的頭等大事。

據了解，NFC獨特的簡單操作方式使其具備優越的使用便利性，而其極高的安全性也讓它成為付費和金融應用的理想選擇。全球目前約有90%的NFC芯片均由恩智浦所供應，而具備NFC功能的手機預計將在2018年占據手機市場的64%，由此可見，NFC在未來的前景還是相當不錯的。

其實，高通在2015年5月就與恩智浦進行了關于NFC的合作，當時曾有人問到為什么高通選擇合作恩智浦而不是自行研發，其產品管理總監Neerai Bhatia表示：恩智浦已經確立了其在NFC市場的支配地位，而且其在移動支付業務和基礎設備上的影響力也是其他公司難望其項背的。根據這段話，我們看到了高通對于恩智浦的認可，不過，顯然高通的野心不僅僅于此。

在收購恩智浦后，高通擁有的不僅僅是恩智浦的技術和市場，更是獲得了在移動支付和基礎設備上的極大話語權。而在移動芯片領域，在擁有兩大技術之后，高通在移動芯片市場的地位將會再一次鞏固，而全球移動芯片市場的格局將會進行一次大的變動。

一次業務領域的新開拓

除了NFC之外，恩智浦在汽車電子領域的聲望也是其所覬覦的。當前的汽車領域，自動駕駛成了各大芯片提供商爭相搶奪的“蛋糕”，主要競爭者有英偉達、ST、恩智浦和TI，而Ceva、高通也在其后積極參與。

在2016CES上，高通發布了整合LTE數據集和機器智慧的Snapdragon820車用系列產品，其中包括了高通Zeroth機器智慧平臺，用于協助汽車制造商使用神經網絡為ADAS和車載資訊娛樂系統創建基于深度學習的解決方案。不過，在將深度學習用于自動駕駛之上，高通的老對手英偉達早就先行了一步，更是在近期推出了用于自動駕駛的AI超級計算機，一時間在車界引發一場大震動。

不過，在汽車領域，恩智浦的安全驗證芯片也是業界公認的佼佼者。此前，世界第二大的再保險公司，慕尼黑再保險公司Munich Re對風險分析師做了一項調查，調查內容為“無人駕駛汽車行業的風險因素”，而根據調查結果，有55%的風險分析師認為“網絡安全”是無人駕駛汽車面臨的最大問題，而這個問題同樣也是自動駕駛所面臨的一大難題。

在此基礎上，高通這一次對于恩智浦的收購著實為一個明智之舉：利用恩智浦在芯片上的安全驗證等技術，不僅避開了英偉達等公司的風頭，更是迎合了自動駕駛領域的一大需求。對于高通在自動駕駛領域的業務開拓，此次收購也是為其在自動駕駛領域地位提升、市場份額占領的一大助力。

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