28分鐘橫穿波羅的海！超級高鐵公司Hyperloop欲建世界最長海底隧道

Nordic Hyperloop超級高鐵系統建成后，從瑞典到芬蘭只需要28分鐘。

鎂客網曾報道過美國研發超級高鐵的公司Hyperloop One首測超級高鐵原型產品并創下1.1秒內加速百公里的記錄，一時間轟動全球。至此，號稱時速可達1200公里每小時的超級高鐵究竟會在何地首先建成并使用，便成了眾人關注的焦點。早先有消息稱美國超級高鐵公司Hyperloop One將與俄羅斯合作共同在莫斯科建造超級高鐵。今天，又有消息稱超級高鐵也將花落北歐大陸。

外媒報道，美國超級高鐵公司Hyperloop One本周與FS Links和畢馬威等研究伙伴正在規劃研究Nordic Hyperloop超級高鐵系統。而這一系統將連接瑞典首都斯德哥爾摩和芬蘭首都赫爾辛基。

瑞典首都斯德哥爾摩距離芬蘭首都赫爾辛基300英里，原本往返兩地乘飛機需要花費3.5小時，乘船則需要一夜時間。而如果Nordic Hyperloop超級高鐵系統建成的話，則只需要28分鐘。

除了節省大量的時間成本外，超級高鐵系統建成后還將帶來豐厚的經濟效益。

首先，從赫爾辛基到斯德哥爾摩的Hyperloop超級高鐵系統每年將有8.75至10億歐元（約六七十億人民幣）的車票總收入， 并且每年承載旅客數將達4270萬人以上。

其次，由于這一項目將瑞典和芬蘭連接在了一起，因此將能夠吸引來自瑞典、芬蘭，甚至歐盟政府部門的投資。

最后，超級高鐵建成后將能夠帶動提高周邊房地產的市值，并且較大提升了企業的工作效率。

但是，相應的，Nordic Hyperloop超級高鐵系統的建設成本也不低。據悉，該工程預計將花費190億歐元（約1400多億人民幣），耗時12年完成。其中有高達30億歐元（200多億人民幣）的資金都將用來修建一個世界上最長的海底隧道，而該隧道將連接斯德哥爾摩和赫爾辛基中間的奧蘭群島。

至于資金來源，Hyperloop One設想的是通過公共基金和個人投資來籌措資金。雖然建設成本相較于一般鐵路較高，但考慮到超級高鐵并不需要土木工程類的資金消耗，并且后期的維護成本也很低，所以超級高鐵若能正式建成并投入運營勢必將帶來諸多便利。

至于未來超級高鐵將在何處首次建成并正式投入運營，還是讓我們拭目以待吧。

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