趕潮流！勞斯萊斯也玩起了“無人駕駛”！

你以為勞斯萊斯只做豪華轎車？Of course no！它還做無人駕駛輪船。

無人機已經不新奇了！無人駕駛汽車也亮相體驗過了！商用“海陸空”如今還剩下一個空缺，但就在最近，這塊空缺馬上就要給補上了。

說起勞斯萊斯，大部分人腦海里第一個與之掛鉤的應該是“豪華轎車”。安分了這么多年，誰想勞斯萊斯竟也是個不甘寂寞的主兒，也緊追“無人駕駛”的潮流，造起了“無人駕駛輪船”！此外，這一新型輪船正在進行遠程遙控的測試，并計劃于2020年投入使用。

據悉，此無人駕駛輪船使用了勞斯萊斯與芬蘭國家技術研究中心（VTT）以及阿爾托大學合作開發的船舶駕駛室系統（Unified Bridge system），該系統將為船員提供智能工作室，識別不同的人員并顯示相應的面板。駕駛室的窗口將以增強現實（AR）的形式顯示船只的周邊環境情況，包括人眼不能察覺的潛在危險。

此前，針對無人駕駛輪船的優勢，勞斯萊斯的創新副總裁奧斯卡爾•勒萬德（Oskar Levander）曾發表了自己的看法，稱“無人駕駛貨輪的主要好處就是提高效率和安全性”。

無人駕駛輪船在安全性上的優勢已經在上文提過了，而效率上面的優勢也是極其明顯的。通常來講，一艘配齊船員的貨輪，除了安裝污水處理系統、空調暖氣等必備設備之外，還需要配重鐵來調節船舶的速度，這樣就在無形之中增加了輪船的燃料消耗，從而不能達到效率的提高。在這方面，勒萬德表示，如果不配備船員，一艘貨輪所消耗的燃料將會減少10-15%；相應地，它的碳排放量也會減少這個數，效率也會隨之提高。

據了解，勞斯萊斯與VTT以及阿爾托大學合作研發的這一駕駛室系統已在西班牙Gordan船廠建造的Stril Luna輪船上進行測試。目前研究人員正在測試傳感器陣列以及根據不同的氣候條件創建完整的自動駕駛船只控制系統。

在效益上，如果“無人駕駛輪船”真的能夠在將來投入使用的話，那它創造的將不僅僅是經濟上的效益，還會給生態環境帶來一定的積極效益，因為隨著燃料消耗的減少，輪船的碳排放量也會大大降低，從而減緩全球溫度上升的腳步。

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