買車也要排隊？特斯拉Model 3三天積累百億美元訂單

特斯拉新車發布三天訂單過百億美金。

上周特斯拉 Model 3 終于揭開了它神秘的面紗，終結了外界對它的種種猜測，這一次現實版鋼鐵俠埃隆·馬斯克（Elon Musk）用性價比震撼了整個業界，市場也用瘋狂二字很好地回應了他?，F在預定特斯拉 Model 3 你得像購買首發的 IPHONE 那樣老老實實排上好幾個小時的隊，根據特斯拉公布的最新消息，三天時間內廠家就接受了超過276，000 輛的訂單，價值 116 億美元以上。按照訂單量計算，特斯拉 Model 3 已經超越了以往任何一款主流電動汽車銷量并且這個數字還在繼續增加。

目前特斯拉中國已開啟預定 Model 3，定金為 8000 元人民幣，每位客戶限購兩輛且訂單不得轉讓。一位熟悉特斯拉的人士表示，按照計劃，特斯拉將首先在北美交付現車，以美國西海岸向東海岸推進的順序進行車輛交付，然后再逐步在歐洲、亞太地區和右側駕駛的國家交付，因此中國消費者拿到現車預計最早也要等到 2018 年。想第一時間開上 Model 3 除了去美國好像也沒什么特別好的辦法，或者只能無盡的等待。

好消息是特斯拉中國區負責人朱曉彤在接受媒體采訪時曾確認，特斯拉在中國建廠已在計劃之中，為了盡快實現國產化，正在尋找合作伙伴和建廠地址。這個合作伙伴目前被提及最多的是長安汽車，而從政府流出的文件顯示，國產特斯拉可能落戶蘇州。但是到目前為止，長安汽車官方并沒有對此傳聞做出任何回應。

對于中國市場，特斯拉從一開始就抱著一種積極的態度，并將中國視為擴大銷量的重要市場。從特斯拉中國成立以來三換主帥就可以看出埃隆·馬斯克（Elon Musk）對中國市場抱有多大的期望，但是愿望是美好的，現實是殘酷的，第一款車型 Model S 雷聲大，雨點小，銷量遠遠不及預期，埃隆·馬斯克（Elon Musk）更是宣稱他被中國的黃牛耍了，從而過高得預期了中國市場的需求。統計數據顯示，2015 年特斯拉在中國內地銷量為 3692 輛，雖然與此前制定的1萬輛銷售目標相距甚遠，但中國已成為特斯拉全球第二大市場。業內預測，鑒于目前的交車速度，特斯拉不排除制訂銷量計劃翻番的可能。

如果說 Model S 是特斯拉的敲門磚，人們從了解到接受需要過程，Model X 太過昂貴，，難以普及，那么這次 35000 美金主打性價比的 Model 3 是否能讓中國的老百姓特別是年輕的中產階級徹底接受呢？時間會給我們答案，銷量會給我們答案，真金白銀會給我們答案。

按照特斯拉 2020 年銷售 20 萬輛的目標，中國市場的國產化進程顯得更為緊迫。業內人士認為，如果 Model 3 能在中國實現國產，不僅能提高產能，而且還能享受到國產的補貼政策，更避免了進口稅，這對于特斯拉和特斯拉的消費者而言都是極具吸引力的 。20 多萬買一臺進口車，它不是滿大街的 BBA，它擁有超高的回頭率，它還很環保，你愿意為之買單么？

Model 3 傾注了埃隆·馬斯克（Elon Musk）10 年的心血，投入數十億美元研發，無論它最終的銷量如何，無論它能否開啟特斯拉落戶中國的窗口，我們都不能否認 Model 3 將為特斯拉的歷史寫下濃墨重彩的一筆。

最后，記得關注微信公眾號：鎂客網（im2maker），更多干貨在等你！