松下或成電動車電池巨頭，占市場份額近四成

松下電動車電池銷量占電動車電池市場近四成。

松下電動車電池在 2015 年達到 4552 兆瓦時的銷量，因此松下占據約 38% 的市場份額，與 2014 年 2726 兆瓦時的銷量而獲得的市場份額一樣，松下仍為電動車電池市場份額最大的生產商。

松下動力鋰電池的市場份額占近四成與其穩定的需求者特斯拉有密切關系，特斯拉電動車 Model S 和 Model X 車型電池組容量大，為松下的巨額銷量提供了貢獻。

排名第二的是比亞迪，其 2015 年的銷售量為 1652 兆瓦時，占市場份額 14%，同比去年 7% 的市場份額有顯著增長。但是不得不提的是，雖然比亞迪在電動車電池銷售方面略遜松下一籌，但比亞迪在電動大巴上的銷量遠遠領先于松下，若是比較電動車和電動大巴的電池銷量，比亞迪與松下一定不分高下。

LG 化學在 2015 年以 1432 兆瓦時的銷量排名第三，保持了與 2014 年一樣市場份額為 13% 。與松下相同的是，雪佛蘭 Volt 選擇了 LG 化學作為電池提供商，雪佛蘭 Volt 是其忠實的顧客，LG 化學即將為電容組容量大的 Bolt 純電動車型雪佛蘭提供電池，可以預見其銷售量將會有所增長。

因為 LG 化學成為了一些日產電池承包商，并且由于合作伙伴 Leaf 電動汽車銷量下滑，今年市場份額從 25% 下跌到 11% 的 日產和 NEC 的合資公司 AESC，雖然排名第四但前景不被看好。

排名第五的是三菱歐藍德混合動力汽車的電池組供應商，三菱與杰士湯淺合資的公司日本鋰能源。

排在第六位的是大名鼎鼎的三星，其年銷售量雖然只有 504 兆瓦時，但的的合作伙伴是包括寶馬與菲亞特在內的名牌，誰也不能忽視它在各個領域的建樹。來自中國的 Epower、北京普萊德、中航鋰以及萬向排在第七位至第十位。

隨著資源環境問題越來越被重視，政府提倡使用電動交通工具并鼓勵相關產業發展，中國電池廠商的發展會越來越好，市場份額將逐年上漲。此外，隨著松下合作伙伴特斯拉電動車的大規模生產，必將帶動松下的銷量，松下未來的表現也不容小覷。

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