特斯拉發展的最大問題：如何降低組件成本

對現階段的特斯拉來說，如何降低組件成本，提高產能才是真正應該關注的東西。

說起特斯拉，讓人津津樂道的莫過于是Model S。在它未銷售的時候，業內很多人認為它的銷量不會超過3000臺，但結果是其銷量突破10萬臺。雖然現在電動汽車還不普遍，但是電動汽車未來的前景還是挺廣闊的。

不過，對于特斯拉來說，電動汽車要想被大多數人接受，還有很長的路要走。特斯拉聯合創始人、CTO JB Straubel在接受采訪的時候說道：“如果想讓數百萬人接受電動汽車，最大的阻礙是成本。所以對現階段的特斯拉來說，如何降低組件成本，提高產能才是真正應該關注的東西。”

大家都知道Model 3將會在3月31日發布，這款電動汽車售價達到3.5萬美元，尺寸與奧迪A4相似，其內置功能更是吸引人。另有消息顯示，它將在2017年末量產。

其實對特斯來說，降低組件成本無非就是降低電池的生產成本，據可靠消息，目前特斯拉與松下已達成合作，將在美國的內華達州建立一個超級電池工廠，名為Gigafactory。JB Straubel表示，將在今年下半年開始生產汽車電池。

JB Straubel還表示，鋰電池與其他燃料電池相比，更加環保，重復利用率更高。而且經過多年發展，其成本也有了大幅度的下降。

小編也希望電動汽車的時代能早點到來，至少這樣就不必擔心油價了！

最后，記得關注微信公眾號：鎂客網（im2maker），更多干貨在等你！