繼續“燒錢”？特斯拉預計今年還要投入15億美元

為了實現預期的目標，特斯拉需要完成很多事情。

特斯拉于本周三公布了2015年第四季度財報，并宣布在今年3月31日發布面向大眾的車型Model 3，以及爭取在2016年實現盈利。

據悉，Musk在致股東信中寫道：“預計2016年第四季度將實現按照美國通用會計準則（GAAP）的盈利。”特斯拉能否扭虧為盈，就看Model 3是否如期生產以及上市后的市場表現。

近年來，特斯拉市值蒸發、凈虧損加大，甚至超出了分析師們的預期。特斯拉想要挽回頹勢，推出Model 3無疑是至關重要的方案。據分析師預計，為了實現預期的目標，特斯拉需要完成很多事情：該公司計劃繼續在工廠、體驗店、充電基礎設上投入15億美元。

一、引進新的生產設備

產能一直是特斯拉盈利面臨的問題。特斯拉表示計劃利用15億美元的資金為Model 3引進生產設備這款新車型將會在加州的Fremont生產。特斯拉CEO Elon Musk在最近也稱不排除將來在中國建廠生產特斯拉。

根據特斯拉的官方介紹，Fremont工廠平均每年的產量在10萬輛。新設備的引入將幫助工廠釋放更多的產能。

二、簡化生產線

為了節省更多時間和資金，特斯拉還將在未來簡化產品線，削減需要生產的不同電池組型號數量。前不久，特斯拉宣布停產Model 85（85kWh 版本的 Model S），在未來只提供70D、90D和P90D版本的車型。鑒于 Model 3 即將在下月底發布，他們可能需要在工廠中為其騰出空間用于生產。

三、電池工廠今年投產

電池工廠能幫助特斯拉實現大規模量產并大幅度降低電池的成本，所以也是幫助特斯拉在2020年完成銷售50萬輛汽車的關鍵。按照特斯拉的計劃，將為位于內華達州的Sparks電池工廠投資新的設備。

特斯拉亞太區交付負責人Jeff Liu在去年8月表示，電池工廠將于今年4月正式投產，預計2020年達到產能最大化，最大產能將達到35GWh/年，電池的價格預計至少會下降30%。

此外，在電池工廠電池每千瓦時的成本方面，特斯拉CEO Elon Musk相信實際成本將低于很多人的預期，并期望到2020年電池每千瓦時的成本低于100美元。

四、開設80家服務體驗中心

目前特斯拉在全球有超過140家服務體驗中心，特斯拉該公司希望在Model 3下線后繼續擴大體驗店的規模，以便有更多向公眾展示新車的機會。

五、新建300個超級充電站

目前，特斯拉在全球有597個超級充電站以及3481個超級充電樁。隨著Model 3的發布，該公司也希望增加充電樁的數量。

特斯拉超級充電站30分鐘能充滿170英里（約273公里）續航里程，作為對比，特斯拉家庭充電樁每小時充電速度為58英里（93公里）。

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