非專業工程師上馬，谷歌無人駕駛路測成功

谷歌招募普通大眾司機進行無人駕駛汽車路測，數據信服力高。

2015年，關于無人駕駛技術的新聞不斷，谷歌和蘋果紛紛表示2020年或將推出自己的無人駕駛汽車，去年10月，特斯拉高調發布全新的7.0版車載系統，聲稱解鎖了備受期待的自動駕駛功能，然而車友們體驗下來依然覺得功能非常雞肋。無人駕駛汽車的呼聲很高卻也一直遭到各方質疑，機器是否能夠代替人類進行障礙物的自動識別，以及是否能準確地進行危險預判等等都是無人駕駛汽車面臨的實際應用的關鍵問題。

相較于著急的特斯拉，在發布之前，谷歌已經對他們的無人駕駛技術進行了嚴密的測試工作。2014年谷歌就開始著手無人駕駛汽車的路測工作，車上的人類駕駛員已經接手駕駛350次，最大的原因還是因為無人駕駛汽車無法準確識別實際路況中的障礙物，需要人為控制。

值得一提的是，他們所派任的司機全部不是專業的工程師，而是從社會上招募的普通大眾，來自于各行各業，應聘的唯一要求就是熱愛駕駛。谷歌此舉意在收集普通大眾司機對無人駕駛汽車的駕駛體驗數據并進行分析。

2009年開始，谷歌就已經在招募無人駕駛的司機，正式入職進行路測之前需要接受為期4周的全職培訓，培訓內容就是司機需要在雨天、環道、以及其他各種天氣或是環境中進行測試，以證明自己過硬的駕駛技術。

谷歌此次招募的司機均來自于完全不同的行業，有銷售，有面包師等，各式各樣，相當一部分人都是經朋友介紹來到這里的。在行駛的過程當中，司機不能發短信，不能抽煙，甚至不能吃東西或是打電話，需要保持高度的注意力，時刻監督無人駕駛汽車的行駛狀況，一旦遇到特殊情況，司機能夠迅速掌握汽車的駕駛權?？梢娖鋵嵐ぷ鞯谋旧磉€是相當的乏味且辛苦的。

以目前的情況來看，這些招募的司機對于此項工作完成得相當好，最近，谷歌向機動車管理局遞交了一份報告，報告中指出：當無人駕駛汽車完全退出無人駕駛模式時，司機最快能夠在0.84秒內迅速接手無人駕駛汽車。

此次谷歌的無人駕駛汽車的路測還是比較成功的，雖然一直以來關于識別路況的關鍵技術還沒有得到圓滿解決，技術還有待于進一步發展，但是在無人駕駛系統到人工駕駛模式的切換速度還是相當可以的。并且所有的測試數據均來自于普通大眾司機，而非專業工程師，可見信服力還是相當高的。

無人駕駛看起來是非常炫酷的技術，但是這切身關系到司機以及乘客的人身安全，鎂客網認為嚴密的路測是非常有必要的，操之過急反而會適得其反！

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