無人駕駛汽車需要持證司機？谷歌伐開心了

加州擬限制自動駕駛車輛法規，要求自動駕駛車輛內必須有一名持證司機，谷歌表示不滿。

近年，“無人駕駛汽車”一直很熱門，各家汽車公司都在積極地發展自己的“無人駕駛”技術。近日，就連美國加州移動車輛部門（DMV）也來湊熱鬧。

DMV頒布新規，明確表示“自動駕駛車輛內必須有一名持證司機，他必須能夠在車輛發生技術障礙或者其它緊急情況下控制車輛。”要求自動駕駛汽車必須能夠檢測、自我診斷和回應網絡攻擊以及其它未被授權的入侵，使得人類司機可以在必要時接管。

其實從DMV的角度來說，本著安全第一的原則，為自動駕駛汽車的安全性負責，也為馬路上的行人負責，這樣看也是可以理解的。畢竟就算是無人駕駛汽車，萬一遇到突發狀況，又是自動駕駛汽車所無法掌控的，如果車上有一位持證司機可以接管汽車，積極主動應對緊急情況，或許可以最大程度的將事故的傷害降到最小。這樣想也是無可厚非的。

但換個角度來看，對于正在開發自動駕駛汽車的谷歌來說，這樣的說法似乎就不合適了。安全性本就是其完全自主車輛項目的最高優先級和主要推動因素（完全自主車輛項目：谷歌自2009年起開始運行的，2012年開始在加州內外進行自動駕駛汽車測試）。谷歌反而是希望可以通過無人駕駛汽車實現因人類操作失誤導致的94%的事故的減少，以及讓不便駕駛車輛的人輕松到達目的地。

所以，對于谷歌來說，這樣的規定是不能接受的，表示不滿和失望，也認為這樣的規定很大程度的限制了無人駕駛汽車的發展，對其完全自主車輛項目的影響也非常大。

雙方都有各自的理由，各執一詞，都有些道理，那么看看MetricStream公司高管福萊齊·考德威（French Caldwell）又是怎么看的呢。

“無人駕駛車輛肯定博得了公眾不少眼球，然而感知和現實往往并不是一回事。人們在看到谷歌的自動駕駛車輛時就感慨這就是未來，但其實它只是一臺測試車輛，在近期還不會投入流水線生產。我們需要考慮的是進化而不是革命，關注的焦點應該從自動駕駛汽車模型轉移到自動駕駛汽車特征上。”

所以，目前無人駕駛汽車還未投入生產，關注這些或許操之過急了。當然，DMV將在明年一月和二月與公眾進一步討論理論規定，谷歌對新規不滿的話，還是有改變的可能的。

最后，記得關注微信公眾號：鎂客網（im2maker），更多干貨在等你！