超級回路列車明年測試，馬斯克問你比飛機還快的列車敢坐么？

比飛機還快的超級高鐵2016年進行首次軌道測試。

“真空管道運輸”的想法最初是由機械工程師達里爾·奧斯特在上世紀90年代提出來的，而1997年他獲得這項技術的專利。有著“科技狂人”之稱的美國電動汽車公司Tesla CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）對這一概念進行了豐富，提出了“超級高鐵”的理念，對這種運輸概念貢獻了更多的設計細節，而真空管道運輸項目，也是在這種想法的基礎上設計的。

近日，Hyperloop技術有限公司在本周二宣布已經購買了洛杉磯附近的50英畝的土地，為推進系統創建首個測試軌道。公司表示該軌道計劃將于2016年第1季度完成，計劃將于明年夏季進行軌道測試。Hyperloop公司對土地的收購證明朝著馬斯克的夢想向前邁進了一步，HTI公司現任首席執行官Rob Lloyd表示：“這項決定對于將超級回路轉換成為現實商用是重大里程碑。在得到政府的扶持下該項技術將會獲得更快的發展。”

超級高鐵具有超高速、低能耗、噪聲小、污染小等特點。這種“膠囊”列車有可能是繼汽車、輪船、火車和飛機之后的新一代交通運輸工具。因其膠囊形外表，被稱為“膠囊高鐵”。

據悉，“膠囊高鐵”列車形狀像太空艙一樣，單體重183公斤，比一輛汽車還輕，長約4.87米，可以容納4到5名乘客。“膠囊”列車“漂浮”在處于真空的管道中，由彈射裝置像打射炮彈一樣啟動座艙，無間斷地駛往目的地。由于運行空間真空，沒有摩擦力，“膠囊大玩具”車廂運行速度最高可能達到每小時6500公里。

這樣算下來，從美國紐約到洛杉磯只要5分鐘，紐約到北京只需2小時，環球旅行只需要3個小時。盡管真空管道運輸能夠達到讓人難以置信的速度，但是乘客卻只能感受到很小的爆發加速力。更可貴的是，這種運輸工具更清潔、環保。設計者稱，真空管道運輸比其他任何傳統的交通工具耗費的能源都少，真空管道運輸每千瓦時的運輸量要比火車的運輸量多1倍。

雖然“超級回路”本身不違背物理學基本原理，但這個計劃可行性還是不夠，對Hyperloop技術有限公司來說，難度還是很大的。不過隨著科技的發展，或許有一天真的可以實現，那么到時候就可以在一天之內環游世界了。

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