著眼于大事的企業家，馬斯克向大眾發出阻止全球變暖倡議

公眾成為解決氣候問題新力量。

全球變暖已經持續很多年了，造成的危害也數不勝數，一直都是需要全世界各國共同來承擔的問題。每年的氣候大會都是各國討論的重中之重，尤其是政府部門，理所當然地承擔了最大的責任，但是馬斯克卻提出了不一樣的見解。

馬斯克——電動汽車公司特斯拉和宇航公司SpaceX的共同大BOSS、億萬富翁、連續創業企業家，他認為：年輕的無權勢群體也可以來解決全球變暖問題，而碳稅就是一個十分可行的措施。不需要花大量的人力物力來創新新技術、倡導環保、或是可再生能源的替換，不用通過技術上的改進，碳稅才是真正加快從含有碳的化石燃料向可持續能源過渡的可靠措施。并且他在巴黎大學會議上也向學生們進行了提議，他們應該也有力量進行阻止全球變暖的大眾宣傳。

他解釋：增加碳排放的稅收，減少其他方面的稅收，那么總的稅額其實并沒有什么改變，對政府也并無太大影響。其煙草稅和酒精類稅收比水果蔬菜類高得多也是相同的道理。它是一個中性的，分期的過程。

同時學生們可以對政府號召和監督，利用公眾的壓力來促使政府在氣候上的改善。碳資源終有一天會消耗完，如果不斷督促相關改善措施實行，將可以獲得額外的隱形補貼，每年約為5.3億美元，可以推遲這種消耗殆盡的時間，延長碳資源的使用壽命。

馬斯克表示：在氣候問題上，政府要負很大的責任，因為從法律上就允許人們過量的使用碳資源，導致碳排放的加劇，因此必須采取各種方式和途徑要求他們進行碳稅推廣。特別是學生力量，可以聯合起來給政府看到來自大眾的壓力和環境改善的需求。

同時他還談及了其他問題，比如能源存儲、碳捕捉和存儲、核聚變、石油天然氣游說力量和特斯拉及SolarCity公司等。說到天然氣，?？松荒甑睦麧櫨涂梢猿^美國整個太陽能行業的估值，因此這是不可能靠光說說就可以將其取代的，這是現實。而對核聚變發電，雖然這是一個很好的方法，但是要推廣到大范圍電廠級的發電至少還需要30年。因此他現在還是比較支持太陽能形式的發電，更加切實可行。

對于能源和汽車公司運營所存在的風險，其實一直以來他們都很小心。甚至在初創時期就已經做好了失敗的準備，一度以為特斯拉的成功率還不到10%，這是最差的風險調整回報率，甚至到了2013年，他們也還僅能維持1-2周的運營資金。

但是，時間證明了馬斯克是對的，他的理想也是對的，全球變暖是個刻不容緩的問題，這需要全世界幾十億人的共同努力，而不是僅僅依靠政府，這關系到我們每個人的生存問題！

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