專業機構預測：燃料電池汽車或在2024年實現量產

挑戰與機遇并存，燃料電池汽車市場也許是一片藍海。

為了早日走出“霾”伏，我國已經開始推廣新能源汽車。全球對這類汽車的態度亦是如此，這意味著未來新能源汽車有望取代傳統燃油汽車。作為新能源汽車的一員，燃料電池汽車因而受到廠商以及消費者的關注。

日前，市場研究公司Navigant Research在新發表的一份報告中預測，到2024年燃料電池汽車年銷量將超過22.8萬輛。

為什么燃料電池汽車會有如此大的市場？事實上，燃料電池汽車也可以算作電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。因此與我們熟知的純電動車相比，燃料電池汽車有一個巨大的優勢。用戶可以在五分鐘內給“電池”加滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。

據悉，豐田今年已開始發售首款量產型燃料電池汽車Mirai，可見燃料電池汽車的性能已經適于商業化生產。不過，當前還有兩個問題限制著燃料電池汽車發展：汽車成本仍比較高以及缺乏氫燃料基礎設施。

Navigant Research首席分析師表示，“ 雖然汽車已經在市場上銷售，汽車廠商也在提高燃料電池汽車的價格競爭力，但建設燃料站需要巨額投資。”

Navigant Research在報告中稱，在基礎設施完善前，燃料電池汽車將仍然保持供應緊張的局面，產量維持在較低水平。為了推動燃料電池汽車基礎設施建設，汽車廠商也在積極尋找燃料零售和氫燃料供應方面的合作伙伴。

據了解，目前美國僅有12座加氫站，這遠低于燃料電池汽車的使用要求。不過，加州政府正在全力推進加氫站的建設，其預計在2024年將完成100座加氫站的建設。

對投資者來說，機遇在于國家政策的推動正燃料電池汽車的發展，而這一領域本身也擁有廣闊的前景。與之同時，燃料電池汽車正處于萌芽時期，缺少降低成本的技術和基礎設施是當前必須面臨的挑戰。

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