將跨界進行到底，樂視汽車入股易到用車

樂視汽車宣布獲得易到用車70%的股權，也就意味著樂視是繼百度、阿里、騰訊三大互聯網巨頭之后又一進入“互聯網+出行”的企業。

近日，樂視汽車宣布獲得易到用車70%的股權，成為易到用車單一最大股東，這也也意味著樂視是繼百度、阿里、騰訊三大互聯網巨頭之后又一進入“互聯網+出行”的企業。

樂視跨界汽車領域引各種議論

其實自樂視強勢宣布進軍造車領域以來，到處都能聽見不同的聲音。部分對樂視汽車持樂觀態度的人認為樂視的這一舉動將是互聯網企業對于汽車制造業的又一強烈撞擊，傳統汽車制造業將會被這一股新鮮血液所顛覆，近年來大熱的電動汽車也會因此而有進一步的發展。另一面，對樂視想要插手汽車行業并不看好的人表示，傳統汽車制造業所面對的問題并不會因為互聯網公司而改變，也就是說，樂視也會面對同樣的制造難題，并且一家專注互聯網的公司想要染指汽車制造，還將面臨產品設計和生產上的諸多挑戰。

聯姻乃意料之中

在此次交易達成之前，其實也能嗅到樂視汽車和易到用車之間不尋常的合作關系。在不久前樂視“919紅色樂迷節”活動開展期間，易到用車和樂視就有了深度合作。只要9月19當日在樂視商城下單的用戶，都將獲得由易到用車提供的樂迷專屬用車券。除此之外，只要樂視919的銷售額超過一億，易到就向所有樂迷贈送超出數額的優惠券，一億封頂。最后，樂視當日的銷售額定格在17億！易到也依諾向樂迷發放了價值一億的打車券?？梢哉f兩家公司合作的天衣無縫，所以說后期的深入合作也顯得沒那么讓人驚訝了。

合作共贏

樂視控股集團創始人賈躍亭對于樂視汽車的設想是：打造“電動化、智能化、互聯網化、社會化”的下一代汽車。按照樂視的說法，這叫“打造開放的汽車生態閉環”。那么和易到用車達成的這一交易對賈躍婷的設想有什么樣的幫助嗎？

對于這一點賈躍婷表示：“收購易到用車，意味著樂視超級汽車已經在智能互聯網電動汽車研發、生產制造、銷售、車聯網、充電策略、售后服務、汽車共享及社會化運營領域完成了全產業價值鏈的布局，并與樂視汽車已有的車聯網公司和社會化運營公司零派樂享形成良性互動的態勢。”

易到用車CEO周航則表示：“易到用車作為專車模式的首創者，未來將同樂視一起，在政策和市場的雙重紅利下，攜手為人類更安全、更舒適、更簡潔、更加符合互聯網時代的出行方式而努力。”

“SEE計劃”持續進行中

樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁呂征宇提出汽車生態開放的理念并指出：造車只是樂視‘SEE計劃’其中一環，汽車生態開放才是核心要義，樂視將借此打造覆蓋汽車上下游產業鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態圈。

顯然，易到用車的加入，將被視為樂視汽車生態閉環中極為重要的一環，也將為未來超級汽車的社會化運營提供更多更專業的幫助。

10月27日樂視將會在五棵松舉辦重大發布會，讓我們期待更多關于“SEE計劃”的重磅消息曝出。

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