昶洧Thunder Power：又一個叫囂特斯拉的電動車來了

如果Thunder Power量產，無疑是全球電動車市場的一匹黑馬。

還記得此前報道的“蔚來汽車”嗎？在2015年法蘭克福車展上，我們可以看出，除了蔚來汽車，想做中國特斯拉的還有臺灣昶洧。

據悉，昶洧于2001年在臺灣證券交易所上市，它的前身是專門制造并銷售電動工具的Motomax公司。隨著近幾年不斷發展，臺灣昶洧擁有了可圈可點的電動車研發制造技術。他們在浙江紹興新建了工廠，工廠規劃用地面積500畝，總投資45億元。由此觀之，昶洧電動車在大陸量產指日可待。

在昶洧的規劃中，該公司將使“卓越電動車”成為臺灣的全新名片，并且成為國內乃至全球的電動車產業的領導者。除了臺灣的高新科技，昶洧還汲取了領先全球的歐洲設計精華，旨在打造一系列顛覆傳統的電動車。

據了解，昶洧的研發團隊并不在臺灣，而是位于意大利米蘭附近。為使Thunder Power電動車與其它主流汽車相比，具有傲視同級的優勢，比如續航時間長、充電時間縮短、自重較輕和價格合理等等，該團隊開發了多項獨有的電動車技術。

在這次法蘭克福車展，昶洧旗下的兩款Thunder Power電動車首次亮相。其中有一款后驅電動轎車，這種車型的Thunder Power擁有令人興奮的駕控性能。具體來講，該車型輸出功率有230千瓦或320千瓦兩款動力選擇。其中320千瓦功率車型在5秒內便可完成0-100公里加速，最高時速可達250公里。另外，這款車型擁有令同儕艷羨的強大續航能力，充滿電后可行駛超過650公里，經過30分鐘短暫充電，可再行駛300多公里。

除后驅電動轎車之外，在本屆法蘭克福國際車展上還展出了Thunder Power四驅競賽車型。昶洧集團的合作伙伴包括Bosch博世、Dallara和 CSI 在內的歐洲頂尖專業公司。它們各司其職，Bosch負責車型電子及電器部分，Dallara負責創新底盤開發，CSI則負責車身架構、內裝及外裝部分。這種專屬電動車平臺在技術層面所擁有的強大能力與巨大發展潛力。

這款Thunder Power電動轎車安全性極高，搭載了全方位的安全氣囊，比如前部、側部、頭部、膝部、髖部和簾式，堪稱360無死角。除了配置了ABS防抱死制動系統、ESP車身電子穩定系統和牽引力控制系統，還擁有自動緊急制動，盲點警告，車道偏離和并道預防系統。

在車機方面，Thunder Power內置全寬TP-Touch屏幕，同時具備儀表盤、信息娛樂和智能互聯功能。為了讓駕駛員在獲取相關數據時更加專注，信息娛樂和智能互聯功能集成于單一系統中。不過，信息娛樂和智能互聯區的位置，可通過點擊相應區域進行交換，這樣車上所有的人都可以共享這一系列功能。另外，這款電動車的儀表盤是固定的，只供駕駛員使用。

據悉，一切順利的話，Thunder Power電動車系列量產車將于2017年在歐洲首先上市，然后在2018年登陸中國市場，此后也有拓展美國市場的計劃。在這次法蘭克福車展上Thunder Power卓越的性能能夠在量產時繼續保持，那么昶洧無疑可以在全球電動車市場占領一席之地。

目前電動車市場還是一片藍海，昶洧很清楚除了爭奪供應鏈資源之外，首先打響的是人才挖掘之戰。所以，Thunder Power的研發團隊陣容強大，聘用了曾任德國Porsche首席工程師及法國Bugatti技術總監等一些歐洲重量級汽車品牌的主管。

由于有智能手機低價戰以及智能硬件之爭的先例，可以預見電動汽車未來最激烈的戰役，將在中國打響。在了解昶洧在電動車市場一系列的布局后，樂視及蔚來汽車等其它涉足該市場的公司是否坐得住嗎？目前，這些電動車尚未真正落地跑起來，到底鹿死誰手值得讓我們期待。

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