無人機出口新規出臺，大疆稱未受限制

據悉，出口管制新規對消費級無人機行業暫時沒有太大影響。

日前，商務部及海關總署聯合發布了《關于加強部分兩用物項出口管制的公告》，決定自2015年8月15日起，對部分無人駕駛航空飛行器實施出口管制。有專家表示，此舉有利于防止高性能無人機和超級計算機落入恐怖組織或破壞國際和平的國家手中。

此消息一出便掀起輿論，外界把目光匯集在大疆等無人機企業上。目前無人機出口正處于井噴期，深圳海關數據顯示，今年前五個月從深圳出口16萬臺無人機、貨值達到7.5億元人民幣，分別是去年同期的69倍和55倍。另外，出口國家主要為歐美地區，95%以上來自無人機制造企業大疆。

大疆新聞發言人次日便表示，該公司產品不在此次出口管制范圍內。而億航無人機聯合創始人熊逸放則對記者表示目前尚不清楚該規定對行業的影響。

新規對無人機的出口管制技術指標提出了具體要求。具有以下任一特性的無人機將被限制出口:

一、可在15420米(50000英尺)以上高空飛行的無人駕駛航空飛行器；

二、在操作人員自然視距以外，能夠可控飛行，最大續航時間大于等于30分鐘，以及在大于等于46.3千米/小時(25節)的陣風條件下，具有起飛能力和穩定可控飛行能力的飛行器；

三、最大續航時間大于等于1小時的飛行器。

不難發現此次公告主要針對軍用無人機市場，消費級無人機市場影響程度小。國內無人機制造商大疆創新、零度智控與雷柏科技等均表示，公司生產的無人機技術標準均未達到國家限制出口標準，因此不在此次出口管制范圍內。

據悉，目前大疆生產的無人機主打產品“精靈3(Phantom 3)”和“悟(Inspire 1)”飛行時間分別約為23分鐘和18分鐘。

有數據預測，未來10年，無人機市場的消費總額將會翻倍，預計從2014年的28億美元增長至2023年的56億美元。民用無人機未來市場主要集中于農林植保、影視航拍、電力巡檢等領域，預計未來十年我國無人機市場規模將為300億元。消費級無人機目前處于起步階段，但它有著技術不高，成本為王的競爭模式，預計其未來將有更多應用擴展，不限于航拍與玩具。

無人機出口新規影響下，從長遠角度考慮，不少創業型無人機制造商將會把工作重心轉移到消費級領域來，消費級無人機市場預計將迎來發展高潮。目前，我國憑借產業配套體系和相對低廉的人工成本在全球消費級無人機市場地位舉重若輕。目前在全球商用無人機市場中，大疆市占率接近70%。

“目前近距離、短(續航)時間的無人機不會對安全甚至是軍事安全造成任何影響，但以現在的技術發展速度，不排除會有安全隱患。”英國的一家無人機企業Extreme Fliers負責人告訴記者，從這個角度來說，對出口進行限制還是好的。但她向記者強調，“Commercial Drone”(商用無人機)一般不會設計那么大的范圍和飛行時間。包括大疆在內的無人機企業，基本僅能持續飛行20分鐘左右，所以不在限制范圍之內。“所以目前對消費級無人機行業暫時沒有太大影響。”

無人機產業鏈中，除了大疆創新等消費級無人機制造商之外，宗申動力等無人機航空發動機制造商、威海廣泰、洪都航空等軍用無人機整機制造商以及隆鑫通用、德奧通航等具備核心零部件生產能力的民用無人機制造商未來也值得關注。

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