建議無人機有專屬空域，亞馬遜意欲何為？

近日，NASA舉辦的一個關于無人機空中管理的會議，亞馬遜建議無人機要有專屬空域。

7月28日，亞馬遜參加了NASA舉辦的一個會議，探討無人機空中管理，并提出希望為無人機的操作運行劃分出一塊特殊空中區域。

亞馬遜一直在嘗試并計劃在未來用無人機為用戶投遞包裹，為了無人機投遞安全性，亞馬遜向NASA建議從地上200英尺到400英尺（約為地上61米到122米）的范圍設立為速度為為111公里/小時以上的無人機飛行區域，并且在400英尺之上存留100英尺的緩沖地帶，不允許大型飛機等任何飛行物活動。

根據目前NASA的規定來看，無人機被允許在低于400英尺的空中飛行。亞馬遜認為，有必要對無人機運動范圍進行劃分，這樣才能利于無人機運行的自動化。從這里也可以看出亞馬遜的“小算盤”，將無人機用于商業，如快遞、長途檢查，以及其他更復雜的任務。

在亞馬遜的世界里，無人機的使用將會是多樣的，安全及自動化的。它列出了在這個特殊區域中的無人機必須擁有的五個配備，包括可即時追蹤其他無人機位置的精密全球定位系統，可靠的網絡連接，可互相溝通其路徑的在線航班規劃，通信設備，以及可繞過其他無人機或障礙的傳感器設備。亞馬遜建議，除非其他無人機達到亞馬遜設定的標準，否則它們需要被限制在上述特殊空中區域之外運行。

早在二月份，美聯邦航空管理局（FAA）就發布了商業無人機規章立法草案，草案中規定商業無人機應只在白天飛行，并需要在有執照的操作者視野可見范圍內。此外，無人機不得進入機場5英里(約合8公里)的范圍內。這兩項限制使無人機遞送近乎不可能。

顯然，這次亞馬遜的提議是沖著全自動無人機遞送貨品功用去的，所以，這次建議白皮書能否被同意還是一個未知數。但即使亞馬遜的建議書成為現實，讓無人機在特殊區域進行日常遞送服務這一想法還需一段時間才能完全實現。

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