GTIC 2019全球智能汽車供應鏈創新峰會

車東西4月3日消息，車東西主辦的年度大會GTIC 2019全球智能汽車供應鏈創新峰會（以下簡稱GTIC 2019智能汽車供應鏈峰會）將于4月19日在第十八屆上海國際汽車工業展覽會（2019年上海車展）期間于國家會展中心（上海）正式舉辦。作為智一科技旗下智能汽車產業媒體，車東西是2019年上海車展的合作媒體和會議合作伙伴。2019年上海車展主辦方上海市國際展覽有限公司將聯合舉辦本次峰會。

本次峰會嘉賓陣容豪華，截止至今日，已有11位智能汽車領域的重量級嘉賓確認出席。

他們分別是博世底盤控制系統中國區駕駛員輔助業務單元副總裁蔣京芳、Pony.ai創始人兼CEO彭軍、騰訊車聯總經理劉昕、偉世通電子技術管理副總裁Matthias Schulze、恩智浦大中華區汽車電子業務總經理劉芳、法雷奧集團中國區CTO顧劍民、小鵬汽車聯合創始人兼副總裁何濤、深圳航盛電子股份有限公司技術副總裁朱新軍、地平線市場拓展與戰略規劃副總裁李星宇、深思考人工智能CEO兼AI算法科學家楊志明、西井科技COO章嶸。

這11位業內大咖將分別就智能駕駛、車載系統、整車供應鏈、人機交互以及自動駕駛限定場景落地等智能汽車細分領域進行演講和分析。

GTIC 2019智能汽車供應鏈峰會將以“技術新周期產業新變量”為主題，邀請來自學術界、整車企業、零部件供應商、電信運營商、新興自動駕駛技術公司和車聯網企業的重量級嘉賓齊聚上海，共同探討智能網聯技術驅動的智能汽車產業浪潮下的供應鏈變革機遇與挑戰。

峰會將在國家會議中心（上海）平行會場A（原4.2H館）進行，分為上午場和下午場共計四大主題版塊和一場巔峰對話。四大主題版塊分別為：

主題版塊一“智能汽車產業化進程提速新一輪出行變革大幕開啟”、主題版塊二“智能汽車計算平臺加速革新高算力與可靠性如何平衡”、主題版塊三“智能座艙加速滲透軟硬件體系架構如何演化”、主題版塊四“自動駕駛開始在特定場景落地量產瓶頸如何突破”。巔峰對話則為“智能汽車的未來十年”。

GTIC是智一科技旗下面向全球科技創新領域的會議與資源共享平臺。自2016年起，智一科技已經在北京、上海、重慶等地先后舉辦了五場年度峰會，分別聚焦于VR/AR、深度學習、AI芯片和自動駕駛。

作為智一科技主辦的第六場技術和產業峰會，GTIC 2019智能汽車供應鏈峰會將繼續秉承“高度專業”、“大咖云集”的優良傳統，邀請近20位來自全球智能汽車產業鏈的學術領袖、行業大咖、創業者參會和分享。更多嘉賓后續將持續公布。

一、第二批重磅參會嘉賓名單公布

1、博世底盤控制系統中國區駕駛員輔助事業部及市場戰略副總裁蔣京芳

蔣京芳1989年畢業于上海交通大學精密儀器專業，其后曾從事出口貿易及市場相關工作。蔣京芳于2000年加入博世集團，就職于博世汽車部件（蘇州）有限公司，在柴油系統中國區先后擔任銷售總經理助理、市場及銷售管理經理等職務。2004年，她轉入底盤系統擔任市場及銷售控制經理。

2007，她開始擔任博世底盤控制系統中國區市場及銷售控制總監。2011年10月至2013年2月，蔣京芳就任羅伯特·博世有限公司底盤控制系統市場副總裁。自2013年2月1日起，她開始擔任博世底盤控制系統中國區駕駛員輔助事業部及市場戰略副總裁。

本次峰會，蔣京芳將講解博世在L2自動駕駛量產以及實現L3自動駕駛上的進展與判斷。

2、Pony.ai創始人兼CEO 彭軍

彭軍1996年畢業于清華大學，而后進入斯坦福大學深造，獲得博士學位。學業結束后，他進入谷歌擔任軟件工程師，在那里他傾注了七年時間專注開發后端和前端廣告系統，并獲得谷歌最高獎–GoogleFounders’Award。

在創立小馬智行之前，彭軍曾任百度技術領導團隊核心成員，百度技術最高級別T11。在百度，彭軍主要負責指導廣告、基礎設施、大數據及云計算等多個領域的技術方向。隨后他擔任百度自動駕駛事業部的首席架構師，負責領導百度無人駕駛汽車的整體戰略和開發。2016年底，他離開百度創立了小馬智行。

目前，彭軍參與創立的小馬智行（Pony.ai）已在國內與美國加州展開路測，在早先加州車管局（DMV）公布的2018自動駕駛路測數據中，小馬智行平均脫離里程達到了1022.3英里，位列前五。

3、騰訊車聯總經理劉昕

劉昕于2009年加入騰訊，在騰訊工作期間，他曾負責多個項目的架構設計和服務優化，打造了微服務開發框架、名字服務、監控服務、數據緩存服務、分布式存儲系統、消息中間件、機器學習平臺等多項服務，先后發起了燈塔、哈雷、魔鏡等項目。

同時，他還致力于騰訊開源社區的建設工作，推動了微服務開發框架TARS以及開源項目在業界的應用。

目前，劉昕擔任騰訊車聯總經理，正在探索5G網絡與車聯網融合應用。截止至2019年3月，騰訊已經聯手廣汽、比亞迪、吉利、長安、東風等國內知名車企共同打造智能車載系統，致力于為用戶提供更加豐富的車內社交、娛樂體驗。

他已確認出席本次GTIC 2019智能汽車供應鏈峰會，并將發表主題演講。

4、偉世通電子技術管理副總裁Matthias Schulze

Matthias Schulze現任偉世通Vice President Technology Management（技術副總裁），負責偉世通汽車高級輔助駕駛系統（ADAS）的開發。

Matthias現年57歲，擔任偉世通Vice President Technology Management前，曾在戴姆勒工作超過20年，在戴姆勒研發與高級工程部門主要負責開發汽車高級駕駛輔助系統，在駕駛輔助功能與自動駕駛、導航、數字地圖、定位與車輛通訊等方面累積了豐富的開發經驗。

2016年末，他離開戴姆勒加盟偉世通，成為了偉世通ADAS項目的高級總監，負責德國、美國、保加利亞、印度與中國等地研發團隊的開發工作。2018年9月，Matthias開始擔任現在的職務。

本屆大會，Matthias已確定將作為嘉賓出席并發表演講。

5、恩智浦大中華區汽車電子業務總經理劉芳

劉芳畢業于復旦大學，擁有電子與通信工程碩士學位。劉芳擁有超過17年的國內外電子行業從業經驗，在2008年加入恩智浦半導體后，她擔任大中華區與亞洲區不同產品線的業務發展與應用市場管理。劉芳在恩智浦歷任安全與識別全球市場經理、消費與工業市場與銷售總監，汽車電子主機與產業鏈業務發展總監等職務。

劉芳女士已經確認出席GTIC 2019智能汽車供應鏈創新峰會，并將在大會上發表演講。

6、法雷奧集團中國區CTO 顧劍民

顧劍民博士畢業于美國密歇根大學，先后獲得機械工程博士與工商管理碩士學位。1997年-2013年間，他先后就職于美國機械動力學公司、福特汽車公司和長安汽車股份有限公司，長期從事車輛性能、底盤和計算機輔助工程等領域的技術研發與管理工作。

2013年9月-2017年12月，他加入沃爾沃，成為沃爾沃汽車亞太區研發總監，負責整車工程，主動安全與底盤，成本管理，戰略、前瞻工程和概念開發等領域的工作，技術經驗豐富。而后，顧劍民博士于2018年1月加入法雷奧集團，成為了法雷奧中國CTO。

目前，顧劍民博士已確定參加GTIC 2019智能汽車供應鏈創新峰會進行演講。

7、小鵬汽車聯合創始人兼副總裁何濤

何濤畢業于清華大學汽車工程系，先后獲得該專業學士及碩士學位。畢業后，他進入廣汽研究院，先后負責新能源控制系統的開發與廣汽自動駕駛團隊的組建。

在此期間，他所負責的團隊完成了上海世博新能源大巴系統研發與廣汽第一款自動駕駛汽車Witstar的開發。

2014年，他與何小鵬、夏衍等人聯合創立了小鵬汽車，現任公司副總裁，負責汽車技術研發與小鵬汽車的供應鏈體系。

何濤將在本次峰會的巔峰對話版塊，分享新造車勢力在整車供應鏈上的差異化思路和實踐。

8、深圳航盛電子股份有限公司技術副總裁朱新軍

朱新軍現任深圳航盛電子股份有限公司技術副總裁，他是行業技術與產品設計的“雙料”專家。

作為行業專家，他被推選為全國北斗衛星導航標準化技術委員會委員，參與了GNSS導航等二十多項國家標準制定，獲得專利和軟件著作權近百項，被清華大學、上汽集團等知名機構外聘擔任導師和顧問，先后被評為揚州市創新創業領軍人物和江蘇省中青年學術帶頭人。

在產品設計方面，他帶領團隊推出行業首款OEM車載北斗導航系統，第一款出租車電調系統等突破性產品，自主知識產權的“Carfun”智慧互聯系統與“車聯網3.0”全場景智能系統解決方案，為汽車駕艙網聯化化與智能化發展做出了重要貢獻。

本屆GTIC 2019智能汽車供應鏈峰會，朱新軍將就智能座艙的系統設計與融合挑戰進行主題演講。

9、地平線市場拓展與戰略規劃副總裁李星宇

李星宇畢業于南京航空航天大學，現任地平線市場拓展與戰略規劃副總裁，在來到地平線之前，他曾擔任飛思卡爾（后被恩智浦并購）應用處理器汽車業務高級市場經理、原士蘭微電子安全技術專家，擁有著16年的半導體行業經驗。

李星宇在飛思卡爾任職期間，負責i.MX應用處理器在亞太區的汽車業務，建立了該產品線在車載信息娛樂系統方面壓倒性的市場地位與品牌影響力，并開辟了環視、汽車軟件等新業務。

同時，他還是中國最早的安全技術專家之一，在士蘭微電子期間，開發了中國首顆加密協處理器，實現了RSA以及ECC公鑰算法的高效硬件加解密。

本屆GTIC 2019智能汽車供應鏈峰會，李星宇已確認出席并發表演講。

10、深思考人工智能CEO兼AI算法科學家楊志明

楊志明于2015年8月創立深思考，現任該公司CEO兼AI算法科學家。他有著深厚的學術背景，曾取得中國科學院AI方向博士、中科院大學MBA學位。不僅如此，他在人工智能領域也擁有著十五年以上的研究、開發與產業化經驗，曾主持過多項國家級重大核心系統開發。

在人工智能領域，他連續四次創業成功，多次將AI技術創新應用于垂直行業并大規模應用。他以第一發明人的身份擁有著多達23項的發明專利，曾于國內外一級核心學術期刊發表多篇論文，是蘇州市、南京市的科技領軍人才。

去年，深思考發布了智能汽車“深義”系列智慧車載語義理解機器人，不僅實現了更加主動、智能的人機交互；還能對車輛行駛環境的視覺圖像語義進行理解，乃至接入更多信息，包括GPS定位、車內環境反饋機制等。

本屆GTIC 2019智能汽車供應鏈峰會，楊志明將就多模態深度語義理解進行主題演講。

11、西井科技COO 章嶸

章嶸畢業于法國里昂國家應用科學學院，畢業后，他先后就職于美國摩托羅拉公司、法國奧克西蘭集團、美國陶氏化學等知名跨國企業。

加入西井科技后，他一直致力于提升公司整體的運營能力，加快公司人工智能產品在各個垂直領域內的落地，并全面推進西井科技全局化的智慧港口和礦場戰略的布局。

目前，西井科技已經推出了自動駕駛品牌Qomolo逐路以及全時無人駕駛重卡Q-Truck，成功進入了港口與礦區兩個無人駕駛場景。

此次峰會，章嶸將就自動駕駛在港口等限定場景的應用落地發表主題演講。