現在滴滴打車的口碑如此不好，會不會被取代呢？

從數據上來看，美團的加入暫時沒有撼動滴滴出行“獨角獸”的地位。不過未來呢？

我們用數據來分析一下這個問題。

根據滴滴出行公布2017年數據， 2017年全年平臺為全國400多個城市的4.5億用戶，提供了超過74.3億次的移動出行服務(不含單車及車主服務)。這樣算下來，在2017年全國平均每人使用滴滴打過5次車。

比2015年曬出來的成績單更加亮眼，2015年滴滴出行一共有14.3億訂單，相當于中國人每個人用滴滴打車打了一次車。這些成績單足以證明滴滴出行占據了大部分出行市場的份額，盡管滴滴出行的負面新聞不少。

大家都知道，美團在去年開始加入了打車服務，但從數據上來看，美團的加入暫時沒有撼動滴滴出行“獨角獸”的地位。不過未來呢？比如2018年，這個局面是否會改變？

這還真不一定，美團APP月活躍用戶數在1.2億左右，大眾點評2700萬左右，加起來約1.5億；而滴滴App月活躍用戶僅為9200萬。從自身資源來講，美團更勝一籌，一些人不愿意單獨為打車下載軟件，通常是要下載軟件才能獲得優惠，而用美團打車就沒有這個顧慮。再加上現有的網約車不能完全滿足用戶需求，另一方面美團的業務特征很大程度與位置相關，能夠提供優質的打車服務。

美團稱將在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門在內的7個城市接入打車業務，報名滿20萬人就開城。不過，根據最新消息，美團因為資質運營問題在進京時被叫停，美團的計劃并不沒有順利進行。美團打車在2018年是否能與滴滴出行抗衡還是一個未知數。

如此來看，滴滴在近兩年被取代是不可能的，但極可能不能一支獨大了。

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