ofo會不會倒閉？

ofo的本質ofo是共享單車，其本質在于解決人們出行最后一公里的問題。

總的來說，倒閉不太可能，但可能比倒閉更慘。且聽我慢慢分析：

ofo的本質ofo是共享單車，其本質在于解決人們出行最后一公里的問題。其最早的事業，是在校園里展開的。

ofo曾經最大的敵人Ofo曾經最大的敵人是摩拜，曾幾何時，共享單車市場群雄并起，什么小鳴，小藍，酷騎等。不過，最后是ofo與摩拜平分整個共享單車市場。其他品牌的共享單車，無論敢不敢稱自己是行業老三，都已經被團滅。

除了永安行與hellobike的合并，可能對ofo和摩拜有可能造成影響之外，幾乎沒有其他對手。在沒有技術創新，和明顯其他創新的情況下，資本將擁有較大的話語權。這導致了ofo和摩拜合并的聲音，一度叫囂塵上。

但這并非說，ofo只要戰勝摩拜，就可以穩做這個行業的老大。

如今作為阿里棋子的ofo在3月13號的時候，ofo宣布完新一輪融資，而領頭的就是阿里巴巴。從這個意義上來說，主導ofo的阿里和主導摩拜的騰訊，才是這個行業的幕后老板。這也間接反映了一個事實：任何行業都不太可能有，僅僅屬于本行業的行業老大。所有的巨頭，最終都會合并為幾個寡頭。就目前的互聯網行業而言，所有可能被跨界打擊的行業，都可能分別屬于阿里和者騰訊。在共享單車行業，表面上是ofo與摩拜的競爭，其實是阿里與騰訊的競爭。

倒閉不可能，但可能比倒閉更慘最好的結果，良禽擇良木而棲。但所有歸屬于阿里的企業，在很大程度上都要被這個寡頭所融化。畢竟，阿里的帝國體系，不能容忍太多原來其他行業巨頭的自由意志。這話說起來有點諷刺，但基本上就是一個巨無霸級的巨頭，對其他行業巨頭的絕對控制。除非像順豐那樣，于阿里撕破臉。否則合作的雙方，必然需要有一方絕對臣服。而且，這絕對不可能是阿里。

所以很可能，ofo會步餓了么的后塵。而它們早早晚晚，都可能是優酷那樣的下場。雖然優酷并沒有倒閉，但已經作為行尸走肉般的存在。這與當年其創始人古永鏘所推行的意志，完全是兩重天。

所以，祝ofo的創始人戴威好運，祝ofo好運！

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