北斗金控肖鵬麟：發展十多年后，如今的北斗產業在市場面臨三大困境

在肖鵬麟看來，北斗技術和產品在民用市場的普及是最大的難題。

11月5日，我國以“一箭雙星”方式，將北斗三號第一、二顆組網衛星發射升空，開啟北斗衛星導航系統全球組網新時代；12月上旬，美雙方簽署《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》，兩大衛星導航系統將在國際電聯（ITU）框架下實現射頻兼容，實現民用信號互操作……

十多年間，從當初的立項到現在的全球布局，北斗導航系統的上中下游產業也正逐步建立。至此，我國的北斗的發展現狀到底如何？陜西北斗金控副總裁肖鵬麟為我們進行了解答。

國家設立國家級北斗項目，他們抓住了這個機遇

眾所周知，國內共有4個北斗產業集群，分別分布在陜甘寧、京津冀、長三角和珠三角。“當時，國家為了支持北斗的產業發展，在每一個產業集群都設有國家級項目‘北斗衛星導航應用系統示范項目’。這個項目剛好有這樣的一個機會落在我們公司這邊。”肖鵬麟表示。

北斗金控由陜西金融控股集團、陜西北斗恒通信息科技有限公司、陜西北斗恒星科技發展有限公司共同出資創建，是一家從事北斗相關產業的國有控股企業。

目前，基于北斗衛星導航系統和高分辨率觀測系統這兩大核心資源的結合，再加上自主研發的云計算平臺，北斗金控可以為農業、水利、能源等行業提供北斗應用服務，包括水文水利監測、自然資源審計等等。

其中，結合之后的兩大系統相當于一個衛星導航，提供了時空大數據基礎。至于云計算平臺，其也可以被看作一個“貨架”，上面陳列著諸多由北斗金控自主研發的應用軟件，從而為客戶提供多樣性服務。

身在市場就不可能沒有競爭，尤其是在這“北斗”這樣一個被國家所重視的產業。對于自身競爭優勢，肖鵬麟在跟鎂客君的采訪中也總結了幾點，分別是：

全國唯一一家同時擁有北斗衛星導航系統資源和高分辨率對地觀測系統資源的企業；

除了自身可以提供技術支撐，還可以在資金上聯合陜西金融控股集團的其他下屬企業，從而聯合開展一些項目；

在產品上，北斗金控也開發了一些像自然資源資產審計系統、遙感中間件等具備特色的核心服務和產品，填補了北斗在這些行業的空白。

站在市場角度，已經發展了十多年的北斗產業正面臨三大困境

發展至今，我國北斗產業也已經走過了十多年，不過說起全球市場占有率，相比于美國GPS的全球性，北斗更多的還是集中在國內市場。當然，不管是技術還是市場，北斗產業還有多種問題需要我們去解決。

從市場的角度出發，基于自身對行業的理解和觀察，肖鵬麟向我們指出了當前北斗產業的幾個問題。

在其看來，當前的北斗產業在市場化進程上面臨三種困境。

其一，在全球市場占有率上，美國GPS占據了90%左右，這一差距對于國內北斗導航系統而言并不是一個“好消息”。

同時，在定位技術上，北斗導航系所使用的相當于一個中間的時空傳感器，但是隨著物聯網等技術產業的發展，其他的一些定位技術也是漸趨成熟?？梢哉f，不管是追趕GPS，還是在定位技術的革新，對于北斗產業而言都是不小的挑戰。

其二，在肖鵬麟看來，國內的北斗產業可以用“散亂雜”來形容，比如利潤，除了幾家龍頭企業，其他企業在產品和服務商多是利潤稀薄，比如有些從事北斗芯片研發的公司，因為投入成本過高都相繼選擇退出。

另外，“在北斗應用集成運營服務端這一塊業務，有所涉及的不單純只是北斗企業，還有很多企業是做一站式的信息化集成和整合。這種集成和整合意味著你可以整合我，我也可以整合你。”肖鵬麟表示。舉一個例子，比如為客戶提供一站式服務，這一服務的背后可能是北斗加上一些其他信息化產品，但是呢，像一些信息化公司，它們也可以對北斗進行整合，從而提供服務。由此一來，對于北斗企業而言，在整體行業利潤稀薄的前提下，它們所面臨的競爭對手不再只有北斗企業，而是更為多樣化的威脅。

其三，在前期，北斗的切入項目和領域多是在國家重點行業和領域。比如一些大型行業應用，客戶多是一些政府或是重點企事業單位，反觀民用市場，市場接受度和認可度均是不高的。發展至今，這一情況依然沒有得到更為有效的改善。至于原因，用肖鵬麟的話來講，一是北斗在體驗上不如GPS，二是北斗相關條例的還在完善。

“在北斗產業的難點攻克上，第一點，我覺得北斗導航系統在體驗度上還需要再提升，第二點，就是產業鏈整體契合的商業模式的再創新。”肖鵬麟表示。在其看來，重點行業只占到市場的一部分，只有當大眾能夠融入進來，這個市場才是有活力，企業才能有持續穩定的現金流。

至于當前北斗產業所聚焦的重點行業，肖鵬麟將之比作“肉”，需要吃但不能頓頓吃。“很多時候只有適用于大眾的民用項目才帶有普適價值，這種商業模式，或者這種業態表現才能推動每一個北斗企業的健康發展。”

多個衛星系統相互兼容，這是技術需要也是市場必然

在一開始我們也提到，中美兩國在本月上旬正式簽訂《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》，實現兩者在民用信號的互操作。對于國內北斗產業而言，這是一個具有重要意義的時刻。

“民眾最為關注的是產品是否好用。隨著北斗與GPS的兼容，它們給客戶提供的服務將更為精準和準確，達到一種‘你中有我，我中有你’的形態。”肖鵬麟稱。當然，既然是在民用信號實現的互操作，那么，對于在民用端勢力較弱的北斗來說，借助于GPS在民用市場的高占有率以及普適度，這是一個垂直打入民用市場的極佳機會。

事實上，這已經不是北斗第一次兼容其他衛星導航系統，早在2015年5月，中俄兩國政府就簽署了《中國北斗和俄羅斯格洛納斯系統兼容與互操作聯合聲明》。我們可以看見，隨著系統的兼容，其所提供的產品和服務在精準度是在單一系統所不能達到的。同時，對于雙方國家而言，系統的兼容也是一種“雙贏”局面。

既如此，系統的兼容似乎也可以看作是一種“曲線救國”的方式。除了國家層面上的一些意義，肖鵬麟表示：“在民用市場的推廣上，能夠讓GPS帶著北斗或者北斗拖著GPS來共同把市場蛋糕做大，我覺得對整個產業而言是更好的一種發展方式。”

結語

因為國家戰略的重視，以及自動駕駛等新興產業發展的諸多因素，在之后的很長一段時間內，將會有越來越多的創業者進入該領域。

在肖鵬麟看來，在將定位服務植入到收集之后，如果該服務能夠如同“共享經濟”一般切入到多種商業模式當中，繼而對一些應用場景和商業模式進行創新，這將能夠最快的打開市場。

當然，最重要的還是要做到讓大眾接受，并且愿意使用。如此一來，才能夠將商業模式轉換為盈利模式。而對于某些公司而言，在后端盈利的前提下，其前端研發的資金支持也是可以得到保證的。

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