華為十大軍團“轉正”；蘋果WWDC定于6月6日舉辦

這十個軍團分別為電力數字化軍團、政務一網通軍團、機場與軌道軍團、互動媒體軍團、運動健康軍團、顯示新核軍團、園區軍團、廣域網絡軍團、數據中心底座軍團與數字站點軍團。

1、比亞迪切斷退路：全球首個宣布“停產燃油車”車企

2022年4月3日，比亞迪宣布：自今年3月起停止燃油汽車的整車生產，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。一紙公告，直接讓比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。

同一時刻，比亞迪也公布了2022年3月乘用車全系銷量：104338輛，首次突破10萬輛，分別由50674輛DM車型（插電混動車型）和53664輛EV車型（純電車型）達成。更重要的是，3月比亞迪燃油車型的銷量已經為零。

2、蘋果WWDC定于6月6日舉辦

Apple今日宣布，將于6月6日至10日通過線上形式舉行年度全球開發者大會（WWDC），供所有開發者免費參加。在前兩屆線上大會成功舉辦的基礎上，WWDC22 將展示iOS、iPadOS、macOS、watchOS和tvOS的前沿創新，同時為開發者提供與Apple工程師交流、使用Apple技術的機會，從而學習如何創建突破性的App和互動體驗。

在本次蘋果WWDC22開發者大會上，預計將發布iOS 16、iPadOS 16、macOS 13、watchOS 9、tvOS 16新系統。

3、華為十大軍團正式“轉正”！任正非發聲

日前，華為最新舉行第二批十個軍團組建成立大會，華為創始人兼CEO任正非、華為輪值董事長孟晚舟等均出現現場。

這一批軍團共包括十個軍團，分別為電力數字化軍團、政務一網通軍團、機場與軌道軍團、互動媒體軍團、運動健康軍團、顯示新核軍團、園區軍團、廣域網絡軍團、數據中心底座軍團與數字站點軍團。

任正非在會上講述了軍團的來源，并表示：“對當前國際風云變幻，我們面臨著越來越嚴苛的打壓的時候，我們公司要穩住陣腳，要積極地調整隊形，堅定地為客戶創造價值，不能動搖，所以要采取靈活機動的戰略戰術。”

4、福布斯發布2022全球億萬富豪榜，馬斯克登頂

美國《福布斯》雜志5日公布2022年億萬富豪榜名單，美國太空探索技術公司創始人、特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克位于榜首。

截至3月初，馬斯克凈資產達到2190億美元，超過亞馬遜創始人杰夫·貝索斯，這也是貝索斯四年來首次跌至排行榜第二。

《福布斯》稱，受新冠肺炎疫情、戰爭和股市暴跌影響，今年許多最富有的人出現財富縮水。榜單顯示，2022年全球共有2668名億萬富翁，低于去年創紀錄的2755名。今年上榜者的財富總額達到12.7萬億美元，較去年的13.1萬億美元有所下降。

從國家看，美國仍是全球億萬富翁最多的國家，共有735人，中國以607人位居第二，印度排在第三，有166人。

5、賈躍亭被美國證監會傳喚：錢已不夠車還沒影，高管擔心公司活不過1年

日前，SEC（美國證券交易委員會）在官網披露，法拉第未來多名高管因涉嫌向投資者發布不準確信息被SEC傳喚。其中就包括賈躍亭。

所謂不準確信息，指的是法拉第未來此前夸大公布首款車型FF91預售訂單，將幾百份訂單的數量私自改為1.4萬份。

同日，法拉第未來也發布了預計無法在截止日期前提交2021年年報等相關文件的通知，其表示會在規定到期日后的15天內提交。

FF管理層稱，在可預見的未來，公司仍將持續虧損，需要額外籌集資金支持運營?；谶@些判斷，管理層認為，FF能否還能再持續經營一年存在重大疑問。

6、亞馬遜簽署發射協議，將組建衛星互聯網

據報道，亞馬遜與三家公司簽署火箭發射協議，它準備投資數十億美元發射衛星，組建太空互聯網衛星群，類似于SpaceX星鏈。

據了解，亞馬遜衛星項目名叫Project Kuiper，它已經簽署協議，未來5年發射83次。三家公司中有一家是Blue Origin，該公司是亞馬遜創始人貝佐斯創建的。按照計劃，今年年底之前Project Kuiper將會發射兩顆原型衛星。

亞馬遜新聞發言人表示：“我們簽署了三份協議，投資高達數十億美元。加在一起，它們是有史以來規模最大的商業運載火箭采購訂單。”

7、121億元！AMD宣布收購DPU芯片廠商Pensando

4月5日消息，繼AMD成功耗資百億美元成功收購賽靈思之后，它又宣布以約19億美元（約合人民幣121億元）收購云服務提供商 Pensando Systems，以繼續擴大其數據中心業務；該收購預計將在第二季度完成。

通過這次收購案，AMD正式進入了DPU領域，為 AMD 的數據中心藍圖，補上最后一塊拼圖，現在AMD的業務已完整涵蓋 CPU、GPU、FPGA、DPU，整個云端的布局已基本完善。

8、全球半導體供應短缺依舊，3月芯片交付時間進一步延長

市場研究機構Susquehanna Financial Group的數據顯示，上個月的交貨時間（芯片從訂購到交付的時間差）增加了兩天，達到26.6周。

不過，盡管芯片用戶再次面臨更長的等待時間，但交付時間放慢的速度卻顯著低于2021年，當時許多行業由于缺少關鍵零部件而被迫削減產量。

根據Susquehanna分析師Chris Rolland的報告，大多數芯片類型的交貨時間都有所增加，包括電源管理、微控制器、模擬芯片和內存芯片。他表示，俄烏沖突、疫情以及日本地震“將在第一季度產生短期影響，也可能會在全年對嚴重受限的供應鏈產生揮之不去的影響”。

最后，記得關注微信公眾號：鎂客網（im2maker），更多干貨在等你！