接連損失數名高管，蘋果造車還能順利進行嗎？

接連損失多位關鍵人物，蘋果造車勢必會受到影響，不知原計劃2025年造出真車的蘋果能不能順利出產。

據報道，蘋果特別項目組高級工程總監邁克爾·施韋庫奇(Michael Schwekutsch)已經離職，加入電動空中出租車創業公司Archer擔任高級工程副總裁。

據悉，施韋庫奇在2019年3月加入蘋果。施韋庫奇在職業社交網絡領英上的資料顯示，他擁有100多項與汽車設計相關的專利，曾從事特斯拉Plaid系統的原型開發，并領導了特斯拉、保時捷、寶馬和其他公司的多款車型的電動驅動系統生產。值得注意的是，施韋庫奇此前在特斯拉擔任工程副總裁。

據了解，蘋果公司的汽車項目被稱為泰坦計劃（Project Titan），自2014年左右啟動。目前，蘋果汽車團隊的新領導者是Apple Watch軟件執行官凱文·林奇（Kevin Lynch），知情人士表示，林奇正在推動一款具有轉向和加速功能的完全自動駕駛系統汽車項目，而林奇并不是一個汽車行業的“老手”。

報道表示，蘋果公司的電動汽車將不安裝方向盤和踏板，其內飾設計專為無人駕駛功能服務，類似于電動汽車行業的新貴Canoo的Lifestyle Vehicle汽車。在那輛車里，乘客可以面對面坐在車的兩側。

然而，蘋果汽車生產項目7年中已出現6位負責人的離職。蘋果甚至一度放棄了該計劃，轉向自動駕駛軟件的研發，之后又重新將造車列入目標。

就在前幾天，蘋果負責全球電池的高管Soonho Ahn已經離開蘋果，正式加入到大眾集團，而Ahn本人的領英資料也顯示，他目前擔任大眾汽車電池部門的首席技術官。

接連損失多位關鍵人物，蘋果造車勢必會受到影響，不知原計劃2025年造出真車的蘋果能不能順利出產。

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