關于機器人與智能制造的“新思考”，都在M-TECH 2021機器人與智能制造高峰論壇上

機器人2.0是什么？國際環境日趨嚴峻下智能制造的下一步又是什么？

4月16日的姑蘇城，“M-TECH—2021機器人與智能制造高峰論壇”圓滿落幕。

本次論壇由鎂客網主辦，蘇州工業園區科技發展有限公司協辦，也得到了全球人工智能產品應用博覽會、蒲公英孵化器、科沃斯蒲公英加速器、蘇州市計算機學會、蘇州人工智能產業創新中心、上海交通大學蘇州人工智能研究院、上海機器人產業技術研究院、螞蟻矽服、億歐網以及鎂客空間等戰略合作單位的支持。

本場論壇全程聚焦“智能制造”，來自江蘇省產業技術研究院、西門子、哈工大、新松、賽睿信息等企業的代表嘉賓各抒己見，與現場數百位觀眾一起探討智能制造技術的當下與未來。

正式開場之前，鎂客網創始人兼CEO張培青發表致辭稱，鎂客網不僅僅是一家純粹的媒體平臺，而是一家集媒體報道、資源對接、創業服務等一系列服務于一體的硬科技產業服務平臺。

圖 | 鎂客網創始人兼CEO張培青

此次舉辦智能制造活動，也是為了聯動產業上下游、打造一個交流平臺，為產業服務。

智能制造大環境驅動，多類技術賦能企業智能化轉型

眾所周知，智能制造一直是近些年的一個產業熱詞。而隨著進入“十四五”時期，關于智能制造的話題熱度再上一層。

《“十四五”智能制造發展規劃》（征求意見稿）中指出兩個階段性目標：到2025年，中國規模以上制造業企業基本普及數字化，重點行業和骨干企業初步實現智能轉型；到2035年，規模以上制造業企業全面普及數字化，骨干企業基本實現智能轉型。

簡單總結就兩個“加快”：加快數字化普及速度，加快智能轉型。

而針對企業數字化建設、智能化轉型，西門子工業軟件（上海）有限公司機器人仿真技術專家黃愷有話說。

圖 | 西門子工業軟件（上海）有限公司機器人仿真技術專家黃愷

其在主題演講《先進機器人和制造系統仿真和探索》中指出，當前，先進機器人和制造系統正在試圖融合各種新技術來服務大數據分析等新型市場需求，而柔性化生產將大規模應用于汽車、電子、物流等行業，譬如自適應機器人取代人工進行產品組裝，通過人工智能、機器學習輔助并加速機器人編程，以及用AMR/AGV虛擬調試技術切分制造系統和物流系統等等。

事實上，黃愷所提到的幾個技術應用在現實中已經付諸實施，譬如進行VR虛擬調試等等。眾所周知，當前的VR應用雖然在消費端暫時沒什么水花，但是在B端應用市場，其生存環境還是不錯的?？梢灶A見，在智能制造大環境的驅動下，這一技術的未來市場也是頗為值得期待的。

但是，正如蘇州賽睿信息總工程師楊偉杰在主題演講《智能制造的幾大關鍵技術實現及實踐推進成熟度模型提升》中所警示的，熱潮之下，企業對技術的運用最忌“跟風”，多數時候只會落到“花了錢卻沒帶來預期成效”。也因此，在利用技術之前，他建議企業先考慮自身發展各階段的需求，繼而用合適的成本帶來合理的效果。

圖 | 蘇州賽睿信息總工程師楊偉杰

技術突破前提下，關于工業機器人的2.0思考

必須得承認，眼下的工業機器人正處于一個上升發展期。

主題演講《機器人產業發展趨勢》中，哈工大機器人集團高級副總裁&生態運營中心總經理吳博表示，2019年中國工業機器人密度為187臺/萬人，按照保有量分析預計，2023年中國工業機器人使用密度有望達300臺/萬人。

圖 | 哈工大機器人集團高級副總裁&生態運營中心總經理吳博

另外在融資上，在遭受經濟下行和疫情影響的2020年，機器人領域的投資未受太大影響，投資規模較去年增長13.5%。

可見，機器人又“火了”，疫情期間的表現更是讓其在大眾眼中大放異彩。難道，“機器人取代人”的時代已經來臨了？非也。

正如吳博所說，即便機器人再“智能”，“有些基礎性工作繞不過去，先有基礎學科的發展、再跟著技術升級；企業發展智能制造也需要一定基礎，先有數字化、再到智能化。”

現如今，工業機器人的應用依舊集中在汽車、3C等領域，但是在這之外，也有著越來越多的場景開始能夠用上“工業機器人”。只不過，這里的“工業機器人”并不是人們腦海中安裝汽車的大家伙，而是一些輕型協作機器人。

近兩年來，輕型協作機器人產業已經成為工業機器人領域的一匹“黑馬”，比如在2019年，當機器人整體市場收入多年來首次實現負增長時，只有協作機器人仍然在穩定上升。甚至有這樣的說法稱，市面上的協作機器人一經面世就遭到了各大企業的瘋搶，嚴重的話還會出現供不應求的場面。

雖然這一說法有些“夸張”的成分，但也體現出了協作機器人賽道之熱。

而在今天的現場，江蘇省產業技術研究院智能制造技術研究所所長駱敏舟以及新松機器人自動化有限公司副總裁&新松高級工程師呂忠偉都帶來了自己的見解。

駱敏舟所長在主題演講《與人共融機器人關鍵技術及應用》中表示，傳統工業機器人服務于品種單一，批量大，周期性強，生產節奏快的重負荷大規模工業品生產，市場中“缺少”適合制造業中小企業使用的工業機器人，兼之制造業中小企業用工成本快速增加，與人共融輕型協作機器人也就應運而生。

圖 | 江蘇省產業技術研究院智能制造技術研究所所長駱敏舟

“融入人正常的生產生活環境、可以與人合作交互、具備人的靈巧作業以及智能決策能力的機器人，是下一代機器人。”

另外，呂忠偉也在主題演講《智能制造與機器人2.0》中指出，2.0機器人在決策能力、作業能力、交互能力有了大大的提升，需要對非環境結構怎么適應、行為技術跟人安全的協作機制、任務的執行方面怎么自主和半自主地完成初級角色職能、交互功能。

圖 | 新松機器人自動化有限公司副總裁&新松高級工程師呂忠偉

其中，最為核心的就是“安全”——以前的機器人講究的是機器人自身的安全，但是今天的機器人要跟人協作，因為這個安全不僅僅是機器人的安全，它是機器人與機器人、機器人與其他設備、機器人與人的安全，在2.0時代機器人的安全上升到新的高度。目前正朝著這方面走的就是協作機器人。

可以說，協作機器人的出現，在滿足市場需求的同時，在智能的加成下，并不大的軀體有著極佳的靈活性，也為工業機器人的落地提供了更多的可能性。

智能制造的下一步：穩

在以“新形勢下智能制造突破點+前景預測”的圓桌討論環節，面對國內致力驅動智能制造發展、推動國產化進程的訴求，以及國外的技術封鎖等壓力，對于下面智能制造產業的發展，圓桌嘉賓們也給出了自己的回答。

圖 | 從左至右：鎂客網科創服務總監朱丹丹、嘉賓盈峰投資南京基金副總經理陳春雷、蘇州賽睿信息總工程師楊偉杰、江蘇省產業研究院智能制造技術研究所產品研發總監盧鈺、無錫埃姆維副總經理陳坤坤、上海機器人產業技術研究院可靠性研究中心主任張坤、南京深視光點創始人兼CEO薛樂山

總結來看，6位圓桌嘉賓都著重強調要足夠堅持、足夠穩定，并與優勢產業鏈結合。

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