特斯拉悄悄收購電池制造商Hibar，自造電池傳聞的真實性再加碼

出于成本及產能等多方面考慮，特斯拉自造電池有著必需性和必然性。

日前，特斯拉向加拿大有關部門遞交的一份備案材料顯示，它已經悄悄收購了電池制造和工程公司Hibar Systems（海霸）。在備案材料中，Hibar已經被特斯拉列為自己的子公司，另外Hibar的官網也被“一個被特斯拉接管的頁面”所取代。

雖然目前特斯拉和Hibar尚未對這起收購進行正面回應，但是從種種端倪來看，收購一事應該是真的了。

據了解，Hibar主要生產電池制造設備，此前剛推出完整“高速鋰離子電池制造系統”。此次收購案例的發生，不免讓人想起自今年初以來特斯拉自造電池的一系列消息。

今年2月，特斯拉收購超級電容器和電池制造商Maxwell，特斯拉自造電池的傳聞開始涌現。這之后不久，一則來源于特斯拉的新招聘消息更是為這一傳聞增添了不少真實性，根據招聘消息，特斯拉正在招聘電池技術人員、生產技術人員、單元設計人員、分析師、測試員等職位。再加上此次收購Hibar，特斯拉自造電池傳聞的真實性越來越大，而對于特斯拉來說，自造電池也是必然會經歷的一個階段。

眾所周知，電池就是電動汽車的“心臟”，而特斯拉的做法是與松下進行合作。但是依據特斯拉最近的交付速度，同時也向豐田、本田等車企提供電池的松下在產能上已經漸顯壓力。于是在8月份，特斯拉將LG化學拉入電池供應商合作伙伴隊列，后者將為特斯拉在中國的汽車生產提供電池。

雖然產能問題得到了暫時的緩解，但是事件的背后也透露出了特斯拉在電池產能上的“短板”，不管是出于成本把控，還是產能提升等方面的考慮，特斯拉獨立、或是與合作商同步生產電池都是有著必需和必然性的。

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