拜騰汽車C輪5億美元融資終于到位，明年首款車型量產

拜騰的量產車之路走的非常艱難。

沉寂了一段時間的拜騰終于迎來了新一輪融資，據國內媒體報道，拜騰汽車CEO戴雷表示他們C輪5億美金融資即將到位，參與的投資方包括一汽集團、江蘇省和南京市政府旗下產業投資基金等。

相較于其他新造車勢力，拜騰的發展速度并不快。在量產車下線前，拜騰曾被曝出拖欠供應商欠款以及裁員等負面新聞。同時，核心管理層也發生了一些矛盾，其聯合創始人畢?？?/a>在今年上海車展期間，突然出席商用電動汽車企業 ICONIQ（艾康尼克）的發布會，并宣布已加盟該公司。

一連串的突變讓拜騰的C輪融資一再擱淺，也打亂了他們的量產車生產進度。之前拜騰表示首款高檔SUV車型M-Byte將在2019年量產，第四季度上市。戴雷在4月份的一次采訪中也透露，M-Byte車型在全球已經收到5萬臺的訂單。

據了解，目前拜騰南京工廠建設基本完工，沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設備安裝工作已完成，現已全面進入調試階段。10月份，工廠將開始試生產，預計將在2020年中量產投產，比原計劃推遲了半年。

對于像拜騰這樣的新造車勢力來說，資金是生命鏈。公開資料顯示，截止目前，加上最新的C輪，拜騰汽車累計已獲得超12億美元融資，但考慮到購買汽車生產資質、自建工廠、銷售、交付等等因素，這些資金顯然是杯水車薪。

所以，戴雷表示，此次C輪融資完成后，他們會立刻啟動D輪融資，資金將用于支持第二款車和第三款車型的研發。

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