不懼特斯拉的入局，無人駕駛貨車企業圖森獲得5500萬美元C輪融資

陳默表示，對于瞄準長距離貨物運輸市場的圖森來說，特斯拉最新發布的自動駕駛卡車Tesla SEMI對他們不會產生影響。

11月21日，無人駕駛企業圖森未來對外宣布，已于近日完成C輪5500萬美元的融資。本輪融資由復合資本領投，新浪、治平資本跟投。

在接受鎂客君采訪的時候，圖森未來CEO陳默表示，本輪融資將被用于進一步的研發與路測中，比如接下來進行的大規模路測中，圖森會對不同載重、物體、質心情況進行測試。

而相較于上一輪英偉達參與的B輪投資，本輪融資圖森突破的地方在于他們讓原型車在限定路段下實現了L4級無人駕駛。

在路測方面，今年6月份，圖森未來獲得美國加州路測牌照，成為全球第33家可在加州公共道路路測的自動駕駛企業。

拿到牌照后，圖森未來就在亞利桑那州設立了路測基地，隨后完成了從加州到亞利桑那的410英里的跨洲長距離路測。

11月，圖森未來在上海舉辦的2017年智能網聯汽車大會上路測了全國首臺L4級別的自動駕駛貨運卡車，并與陜汽達成了深度合作，計劃在 2019 年將項目投入實際商業運營。

陳默表示，“我們會率先在利于實現L4的路況進行商業運營，例如港區外運輸等。不過實際商業運營取決于我們大規模路測的結果，我們會在保證安全的情況下，開展商業運營。”

圖森的商業運營是在限定路段的L4級自動駕駛，用陳默的話說，“即在圖森的商業邏輯下是從一個物流園區到另一個物流園區間的L4無人駕駛。”

除了陜汽之外，圖森還與美國卡車公司Peterbilt達成了合作。

在自動駕駛貨運卡車領域內，特斯拉也強勢加入其中，最近他們對外發布了最新的自動駕駛卡車Tesla SEMI，陳默則表示，“特斯拉發布自動駕駛卡車對于我們來講是一個件好事，無人駕駛卡車行業多了和我們一起共同推動技術、政策、制度向前發展的伙伴；其次，特斯拉的無人駕駛卡車是電動車，電動卡車在滿載后的運距還是受限的，對于瞄準長距離貨物運輸市場的圖森來說，不會產生影響。”

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